«Ростех» существенно увеличил темпы 3D-печати деталей для авиадвигателей

2 минуты
Поделиться в соцсетях

  • Аддитивные технологии стали неотъемлемой частью техпроцессов в современной промышленности.

Центр аддитивных технологий (ЦАТ) госкорпорации «Ростех» с начала текущего года нарастил объёмы производства продукции методом 3D-печати на 179%, то есть в 2,8 раза. Речь идёт, в частности, о деталях для авиадвигателей ПД-14 и ПД-8.

Как подчёркивают специалисты, изделия, изготовленные с применением аддитивных технологий, имеют меньшую массу, сохраняя при этом все необходимые прочностные характеристики. Такие детали применяются, в частности, в новых авиационных двигателях. Сейчас сотрудники ЦАТ интенсивно осваивают их производство на импротозамещающих установках прямого лазерного выращивания.

ПД-14 — флагман развития российского двигателестроения на ближайшие годы. Ставка сделана прежде всего на самолёт МС-21-310, который планируется оснащать как раз ПД-14. Это первый в России двигатель, полностью созданный «в цифре», что подразумевает безбумажное 3D-моделирование конструкции, создание электронных баз данных инженерных расчётов и характеристик материалов, цифровое сопровождение производства двигателя, его стендовых и лётных испытаний, а также разработку эксплуатационных документов.

Что касается двигателя ПД-8, то его планируется использовать сразу на двух типах воздушных судов — Sukhoi Superjet New и Бе-200.

«В рамках инвестиционной программы на 2023 год планируется дальнейшее пополнение парка оборудования установками отечественного производства. Кроме того, мы запускаем программу подготовки специалистов для 3D-печати совместно с Московским авиационным институтом», — сообщил генеральный директор ЦАТ Владислав Кочкуров в ходе своего выступления на отраслевом форуме в Москве.

Источник: Российская газета

Поделиться в соцсетях

Статья была вам полезна?

Да

Нет

Другие новости