Автоматизация и авиация: как S7 превращается в ИТ-компанию
  • Транспорт

Автоматизация и авиация: как S7 превращается в ИТ-компанию

  • 6 мин
  • 656

«Рынок авиаперевозок отличается высокой конкуренцией, побеждает тот, кто первым успел среагировать на любые изменения, тенденции, запросы потребителей, а не просто ввёл новый продукт. Поэтому нам нужно делать акцент на ИТ, развивать информационные технологии вместе с бизнес-процессами», — говорит Николай Муханов, генеральный директор S7 TechLab.

Какие технологии помогают S7 Airlines автоматизировать свою работу и коммуникации с клиентами?

Блокчейн в авиации

В августе 2020 года S7 Airlines и Сбербанк запустили систему покупки билетов через блокчейн-платформу банка. Раньше для оформления авиабилетов агентам приходилось использовать банковские гарантии и авансы, что занимало много времени. Блокчейн позволил автоматизировать цепочку расчётов: агенты по продаже авиабилетов, имеющие счета в Сбербанке, смогут мгновенно производить расчёты с авиакомпанией через смарт-контракты. По словам Николая Муханова, компания реализовала интеграцию с блокчейн-платформой Сбербанка и подключение к Fintech API.

84%

авиапассажиров предпочли бы полностью автоматизированную регистрацию на рейсы

И это только начало большого пути. В апрельском отчёте CB Insight авиаперевозки признаны одним из перспективных направлений для внедрения блокчейна: при бронировании рейса клиенты предоставляют авиакомпаниям множество данных, и использование распределённых реестров позволяет пассажирам защитить информацию, а авиакомпаниям — избежать овербукинга.

Сейчас блокчекейн в авиации используется в основном для систем лояльности. Например, в Singapore Airlines работает KrisPay, цифровой кошелёк, построенный на блокчейне, который превращает мили в криптовалюту. Но возможностей куда больше. Среди перспективных направлений для блокчейна — техническое обслуживание самолётов. Идея в том, что перевозчик должен знать все данные о происхождении запчастей и их техобслуживании. Традиционно вся информация о деталях судна хранится в бумажном виде, что подразумевает риски потери и сложности восстановления.

В авиации существует понятие connected aircraft, позволяющее не только отслеживать положение самолетов, но и предоставить множество дополнительных опций-сервисов как авиакомпаниям, так и пассажирам, а главное — сделать полёты ещё более безопасными. Искусственный интеллект используют, чтобы отслеживать грузы, организовать навигацию в аэропортах и контролировать пассажиропоток.

Юрий Антонов,

коммерческий директор компании Perenio IoT

Автоматизация учётных процессов

Учёт документов — головная боль авиакомпаний. Их много, они написаны на разных языках, контролируются законодательством разных стран и международными стандартами.

Всеми документами занимаются офисы S7 в Новосибирске и Москве, куда поступают счета, накладные, акты, направления на приобретение билетов, отчёты агентов и прочее. От скорости обработки информации зависят своевременный контроль и анализ расходов, а также подготовка финансовой отчётности.

Долгое время все ключевые документы в компании обрабатывались вручную. Рабочий персонал фронт-офиса сканировал акты, заводил специальную карту в системе S7, заполнял соответствующие справки и реквизиты. Один экземпляр обработанной бумаги поступал в архив, второй — к бухгалтеру, который вносил документы в учётный механизм.

Автоматизация и роботизация процесса обработки документов, запущенная в 2019 году, позволила сотрудникам максимально сократить операцию. За бухгалтером остались финальная проверка и утверждение документа. Автоматизация позволила сократить время обработки одного акта в среднем с 12 минут до пяти.

Один из способов ускорить обмен информацией и снизить расходы на её обработку — это автоматизация ввода данных с помощью интеллектуальных технологий. В S7 все входящие счета, накладные, акты, направления на приобретение билетов, отчёты агентов обрабатывает интеллектуальная платформа. Решение само определяет тип документа, включая иностранные, извлекает необходимые реквизиты и отправляет данные в электронный архив. Такая организация процесса избавляет сотрудников от необходимости перепечатывать данные, исключает ошибки, а также в разы ускоряет принятие решений.

Дмитрий Шушкин,

генеральный директор ABBYY Россия

Виртуализация коммуникаций

В разработке приложений для пассажиров в S7 сделали ставку на контейнерную виртуализацию. Речь идёт в первую очередь о софте для покупки билетов и управления бронированием через личный кабинет. Например, с помощью камеры телефона можно измерять багаж.

По оценкам экспертов, in-flight entertainment & connectivity (развлечения и связь на борту) станут драйвером повышения прибыли для авиакомпаний. К 2028 году совокупная выручка на рынке дополнительных услуг вырастет до 15,9 млрд долларов.

Поэтому в S7 разработали приложение для развлечений на борту (музыка, книги, фильмы, мультфильмы), доступ к которым можно получить со смартфона, планшета или ноутбука. Для этого используются Wi-Fi на борту, доступа в обычный интернет нет, контент размещён в локальной сети, зато услуга бесплатная.

Также в S7 используют чат-бота в Facebook Messenger, который помогает подобрать город для путешествия, даёт информацию по билетам, статусу рейса. Всё это помогает повысить надёжность и сократить издержки на сопровождение информационных сервисов, разгрузить операторов поддержки.

Во время локдауна S7 Airlines решила привлечь потенциальных пассажиров и запустила проект «Летайте дома». Каждый человек мог зарегистрироваться в программе лояльности S7 Priority и ежедневно подтверждать своё присутствие дома. Для этого в системе нужно было указывать своё местоположение. Если геолокация в течение суток не поменялась, компания начисляла по 100 миль, которые будут действовать до конца 2021 года. Так компания подогревала интерес потенциальных пассажиров к быстрому возвращению к авиаперелётам сразу после выхода из кризиса.

Зарубежный опыт: биометрия и автоматизация

British Airlines стала первой в Великобритании авиакомпанией, использующей технологию биометрии для регистрации пассажиров. Инновация позволила клиентам сократить время посадки на ближнемагистральных рейсах до 7 минут, а на дальнемагистральных — уменьшить его в 2 раза.

Китайские аэропорты используют системы распознавания эмоций пассажиров. Новая технология идентифицирует психическое состояние человека и указывает на возможных преступников. Такой анализ позволяет ликвидировать террористические угрозы и значительно снизить количество правонарушений, связанных с контрабандой.

Немецкая авиакомпания Lufthansa ввела в эксплуатацию систему поиска и отслеживания багажа, управляемую клиентом через смартфон. Программа создана в первую очередь для уведомления пассажиров о перевозимых в грузовом отсеке вещах. По прибытию в аэропорт пользователю услуги приходит сообщение о том, куда его багаж будет отправлен. Если пункт назначения ошибочен, пассажир может собственноручно ввести верный адрес доставки, минуя общение с сотрудниками аэропорта и долгое ожидание решения ситуации.

В обслуживании самолётов и логистике технологии искусственного интеллекта используют большинство авиакомпаний по всему миру. Такие аэропортовые системы внедрены, например, в городе Вантаа в Финляндии, где датчики определяют, как клиенты перемещались по терминалу. В Лондон-Сити в Великобритании оценивается количество прибывающих и улетающих пассажиров, в Майами в США пассажиры получают данные о торговых точках, кафе, гейтах.

Читайте ещё