• Что это значит? Это произойдет в тех регионах, где накоплен богатый опыт тестирования беспилотных технологий.

Минтранс разработал план по развитию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС): не исключено, что полностью беспилотные автомобили появятся на дорогах российских городов до конца 2021 года. Чтобы это случилось, нужно принять нормативные акты, определяющие предельные тарифы ОСАГО, периодичность прохождения техосмотра и штрафы для нового вида транспорта. Кроме того, пока не решён вопрос об ответственности в случае, если беспилотник нарушит правила дорожного движения или станет виновником ДТП.

С 2019 года в 13 регионах страны проводятся испытания беспилотных авто с инженером-испытателем, контролирующим процесс с водительского кресла. Эксперимент продлится до марта 2022 года, сейчас идёт сбор и анализ данных. По новому плану во втором квартале 2021 года в отдельных субъектах создадут условия по допуску на дороги беспилотных автомобилей, которые смогут передвигаться без человека в салоне.

Перечень регионов ещё не утвержден, однако представители Минтранса настаивают, что в первую очередь это будут территории, где эксперимент проводится наиболее продолжительное время: Москва, Санкт-Петербург, Татарстан. В действующее постановление правительства, регламентирующее порядок проведения эксперимента, внесут коррективы, и пилотный проект будет продлён. При этом будут созданы дополнительные условия для более продвинутых вариантов опытной эксплуатации ВАТС, пояснил директор департамента цифрового развития Минтранса Дмитрий Баканов.

Правительственный план предполагает разработку до конца 2021 года федерального закона, в котором опишут полномочия госорганов в области формирования политики в сфере высокоавтоматизированных и инновационных транспортных средств.

Документ установит требования к перевозке пассажиров и грузов, к обязательному наличию ОСАГО (в частности, предельные тарифы для нового вида транспорта), периодичности прохождения техосмотра. После принятия базового закона правительство разработает поправки к ПДД, порядок расследования ДТП с участием беспилотных авто, правила перевозки пассажиров и грузов, правила аккредитации операторов ТО для диагностики нового вида транспорта.

Планируются и поправки к КоАП с санкциями за нарушение правил эксплуатации беспилотных машин. В текущей редакции санкции направлены против водителя или владельца транспортного средства. Кто будет наказан за нарушение или ДТП в случае с беспилотником, пока неясно. «Вопрос определения ответственности является дискуссионным и требует глубокой проработки. Механизм определения субъекта правонарушения должен быть гибким и учитывать различные аспекты эксплуатации ВАТС», — отмечают в транспортном ведомстве.

Источник: Коммерсант