• Что это значит? В обновлённый нацпроект внесены траты не только на федеральные трассы, но и на создание дорожной инфраструктуры в малых городах.

Новая редакция документа предусматривает, что федеральные средства на ремонт дорог впервые получат малые города с населением от 20 000 человек. При этом будут отремонтированы 60% всех региональных и межмуниципальных дорог. Кроме того, Министерство внутренних дел обновит парк патрульных автомобилей за 48 млрд рублей и парк машин для приёма экзаменов на права — за 9,9 млрд рублей.

Нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) с объёмом финансирования 4,7 трлн рублей выполняется с 2018 года. В его состав входят федеральные проекты «Дорожная сеть», «Безопасность дорожного движения», «Общесистемные меры развития», «Дороги Минобороны». Текущий план предусматривает ремонт 50% региональных дорог, 85% дорог агломераций, снижение показателя по числу погибших в ДТП до 4 на 100 000 населения в 2024 году (сейчас — 10,9). В июне президент Владимир Путин поручил доработать все нацпроекты, продлив их выполнение до 2030 года.

Новый нацпроект БКАД будет поделён уже на шесть федеральных проектов, финансирование которых в 2021 — 2024 годах составит 2,7 трлн рублей, а в 2025—2030 годах — 8,9 трлн рублей. Самый капиталоёмкий — «Региональная и местная дорожная сеть» с финансированием более 5 трлн рублей в 2025—2030 годах и 1,2 трлн рублей в 2020—2024 годах. Планируется отремонтировать 60% всех дорог регионального и межмуниципального значения (около 510 000 км) и 290 км мостов, эстакад и путепроводов. Будут также отремонтированы дороги в 35 агломерациях вокруг городов в ДФО с населением свыше 20 000 человек (на это выделят 45 млрд рублей) и в 51 агломерации с населением до 200 000 человек (120 млрд рублей). Действующая версия нацпроекта предусматривает помощь городам с населением от 200 000 человек.

Ещё один нацпроект — «Развитие федеральной магистральной сети» — предполагает финансирование в 3,3 трлн рублей. Росавтодор должен будет реконструировать или построить 1400 км дорог в 2025—2030 годах (на 1,8 трлн рублей), госкомпания «Автодор» — 1260 км (на 1,5 трлн рублей). Ранее подобные мероприятия были заложены в «Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (КПМИ), теперь они перенесены в БКАД. Как пояснил первый вице-премьер Андрей Белоусов, внутри КПМИ останутся только самые крупные проекты, а именно будущая магистраль Европа — Западный Китай (куда включена будущая трасса М12 Москва — Казань). Перенос большей части дорожной стройки уменьшил бюджет комплексного плана с нынешних 5,4 трлн рублей (в 2021—2024 годах) до 3,8 трлн рублей. В 2025—2030 годах финансирование этого нацпроекта составит 2,8 трлн рублей.

На федеральный проект «Безопасность дорожного движения» в 2025 — 2030 годах планируется выделить 110 млрд рублей (30,9 млрд рублей — в 2020—2024 годах). Социальный риск в ДТП (смертность на 100 000 населения) надо будет снизить к 2024 году до 8,4, а показателя 4 нужно будет достигнуть только к 2030 году. Примерно 48 млрд рублей потратят на новые патрульные машины. Еще 9,9 млрд рублей уйдёт на закупку новых машин для приёма экзаменов на права: автомобили будут оснащены датчиками, фиксирующими параметры вождения (действующим нацпроектом это не предусмотрено). Сейчас в большинстве регионов ГИБДД принимает экзамены на машинах автошкол. Около 29,4 млрд рублей впервые потратят на закупку вертолётов для оказания первой медпомощи после ДТП, 10,1 млрд рублей — на «совершенствование организации дорожного движения» (дополнительное освещение, светофоры, переходы и т. д.).

В рамках действующего нацпроекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» 193 млрд рублей потратят на системы весогабаритного контроля, установку новых камер фиксации нарушений, внедрение интеллектуальных систем и т. д. Траты проекта «Автомобильные дороги Минобороны России» составят 10 млрд рублей — на ремонт ведомственной дорожной сети. Новый нацпроект «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» предусматривает выделение 620 млрд рублей на обновление 30% подвижного состава в городских агломерациях.

Источник: Коммерсант