• Что это значит? Аналитики связывают это с наплывом китайских производителей, которые выпускают преимущественно «паркетники».

За октябрь текущего года в России было реализовано 24 711 новых кроссоверов и внедорожников. В общем объёме отечественного рынка новых легковых машин доля автомобилей в указанных модификациях кузова достигла 57,1%. Такие данные приводит «Автостат» со ссылкой на информацию компании «Паспорт промышленный консалтинг».

По итогам второго осеннего месяца рыночная доля сегмента SUV установила исторический рекорд. Напомним, что впервые отметку в 50% этот сегмент преодолел в марте 2020 года, тогда его доля составила 50,8%. Затем она периодически то опускалась ниже этого порога, то превышала его. Начиная с августа 2021-го на долю кроссоверов и внедорожников стабильно приходилось более половины российского рынка, а в марте нынешнего года этот показатель и вовсе достиг 55,8%. Правда, в августе он всё-таки опустился ниже «психологической» отметки, составив 49,5%. Как бы то ни было, в скором времени доля SUV снова пошла вверх, в итоге установив новый рекорд.

Эксперты агентства «Автостат» объясняют такую ситуацию тем, что на российском рынке существенно выросла доля китайских моделей (с начала года — втрое), почти все из которых представлены в сегменте SUV. Кроме этого, АвтоВАЗ летом возобновил производство внедорожников Lada Niva Legend и Niva Travel. Вместе с тем из-за внешних факторов прекратились поставки машин европейских, японских и американских брендов, среди которых также было немало моделей SUV. А вот корейские бренды приостановили производство из-за проблем с логистикой комплектующих. Специалисты подчёркивают, что параллельного импорта недостаточно, чтобы компенсировать выпавшие объёмы рынка.

Источник: Автостат