• Что это значит? До конца декабря группа планирует нарастить свою долю примерно до 25%, а на горизонте двух лет — до 30%.

В 2020 году компания «Свеза» нарастила темпы сбыта газовой фанеры. Данный вид продукции предназначен для производства изоляционных панелей, используемых в строительстве объектов для перевозки и хранения сжиженного природного газа (СПГ). По итогам минувшего года группа отгрузила заказчикам около 12 000 м³ газовой фанеры, тогда как совокупный мировой спрос на неё составляет приблизительно 100 000 м³ в год.

Как поясняет директор по маркетингу «Свезы» Святослав Сарсон, благодаря наступлению «зелёной» экономики спрос на СПГ как на одно из самых экологичных видов топлива стабильно растёт. Хранилища СПГ строятся по всему миру, цены на фрахт танкеров поднимаются и, соответственно, увеличивается потребность в новых танкерах. Четыре крупнейших судоверфи, специализирующихся на строительстве таких объектов, расположены в Южной Корее и Китае, при этом «Свеза» является единственным поставщиком газовой фанеры на китайскую верфь.

В прошлом году начались поставки специализированной фанеры и на российский рынок для реализации ключевых проектов. За отчётный период петербургский комбинат группы, занимающийся выпуском данного вида продукции, сумел нарастить объём поставок в 1,5 раза относительно 2019 года. В 2021 году «Свеза» хочет увеличить свою долю на глобальном рынке до 25%, а в перспективе — превысить показатель в 30%.

«Свеза» является единственным в России (и одним из четырёх в мире) производителем, который сертифицирован по всем трём системам отраслевого стандарта GTT. Компания регулярно проходит аудиты GTT, верфей и производителей СПГ-панелей, а также имеет действующие сертификаты крупнейших классификационных сообществ.

«Рост был бы ещё активнее, но из-за пандемии несколько проектов перенесли сроки сдачи. Впрочем, даже несмотря на коронакризис, мы превысили объёмы 2019 года. Сейчас в процессе производства находится ещё несколько партий газовой фанеры. И перспективы у отрасли самые оптимистичные — многие океанские суда строятся с учетом использования СПГ, а значит потребность в этом топливе, как и в новых танкерах и хранилищах будет только увеличиваться», — считает Сарсон.

Источник: Свеза