• Что это значит? Доставка по железной дороге имеет более высокую стоимость, но при этом не зависит от погодных условий.

Группа агропредприятий «Ресурс» экспортировала 24 тонны мяса бройлера в Китай. Продукцию отгрузили с перерабатывающего комбината компании, расположенного в Инжавинском районе Тамбовской области. «Чистое» время в пути (не считая возможных задержек, связанных с пандемией коронавируса) составит 15—16 суток, тогда как по морю товар доставляется 50—60 дней.

Важное преимущество железнодорожного транспорта — снижение рисков невыполнения обязательств, которые есть при использовании морского пути, когда сроки доставки могут значительно сместиться из-за погодных условий и других причин.

Руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин считает, что железнодорожные грузоперевозки — это хорошая альтернатива морскому транспорту: тарифы РЖД выше тарифов судовых перевозок, но риски значительно ниже. По его мнению, для России очень важно иметь такой дополнительный логистический маршрут, однако говорить о том, насколько железная дорога более надежна и экономически выгодна, можно будет только по результатам первых поставок.

Представитель «Ресурса» уверен, что новый сервис в партнёрстве с компаниями «РЖД Логистика», «Славтранс-Сервис» и РЭЦ значительно расширяет экспортные возможности предприятия. Агрокорпорация постоянно наращивает объёмы зарубежных поставок: в апреле «Ресурс» отправил клиентам из 14 стран почти 12 500 тонн продукции из мяса птицы, что стало рекордным объёмом с 2012 года, когда холдинг начал вести внешнеэкономическую деятельность. За 2019 год фирма экспортировала 86 000 тонн мяса птицы. По итогам нынешнего года компания намерена увеличить данный показатель до 125 000 тонн.

Основные конкуренты России на китайском рынке птицы — США и Бразилия, но у отечественных производителей есть важное преимущество: Россия граничит с Китаем, что, по словам главы Национального союза птицеводов Сергея Лахтюхова, даёт возможность поставлять продукцию сразу в глубь страны.

Источник: Агроинвестор