• Туризм

Как привлечь туристов в регионы России?

Алексей Праздничных

Алексей Праздничных

партнёр консалтинговой компании Strategy Partners
  • 10 мин
  • 967

В 2020 году россияне вынуждены путешествовать в основном внутри страны. Как регионам привлечь к себе туристов и сделать так, чтобы они возвращались вновь?

В прошлом году Российская Федерация поднялась на 4 пункта в ежегодном рейтинге конкурентоспособности стран в сфере путешествий и туризма. Она заняла 39-е место, а её рейтинг составил 4,3 балла. Об этом свидетельствует доклад, выпущенный Всемирным экономическим форумом (WEF) в партнёрстве с нашей компанией.

39-е место

заняла Россия в рейтинге конкурентоспособности стран в сфере путешествий и туризма

Самыми лучшими российскими показателями, повлиявшими на общий рейтинг, стали «Здоровье и гигиена» (6-е место в рейтинге), «Конкурентоспособность цен» (27-е место), «Автотранспортные технологии» (23-е место) и «Культурное наследие и бизнес-путешествия» (18-е место). Однако из-за сложностей в получении виз иностранцами по параметру «международная открытость» Россия оказалась только в начале второй сотни стран, также эксперты низко оценили приоритетность туризма для правительства России (86-е место). Я думаю, в этом году ситуация улучшится.

Туристический актив и туристический продукт

Отправной точкой развития туристического сектора любого региона является наличие туристического актива, представляющего международную ценность. Это может быть живописная береговая линия в Тайланде, музеи и дворцы Санкт-Петербурга, стабильный снежный покров на горных склонах Австрии.

Но сам по себе туристический актив — это лишь потенциал для создания туристического продукта, способного привлечь людей со всего мира и принести прибыль принимающей стороне. И важность таких активов не стоит переоценивать. Туристический продукт можно создать практически из ничего. Пример — международный фестиваль электронной музыки TomorrowLand в ничем не примечательном городе Бом в Бельгии. Или Burning Man посреди бесплодной пустыни в Неваде.

Зато критически важным является наличие в принимающем регионе развитой инфраструктуры гостеприимства: отелей, ресторанов и сопутствующих сервисов. Не в последнюю очередь на принятие решения о поездке может влиять визовая и транспортная доступность направления.

Этапы разработки концепции туризма

Инфраструктура — дело не только бизнеса, но и государства. Её нужно создавать комплексно и совместно.

Первым этапом, как правило, становится создание дорожной карты проекта. Проводится полная инвентаризация региона на предмет обнаружения привлекательных активов регионального и международного масштаба, изучение истории региона, его идентичности, элементов местного колорита. Рассматриваются возможности создания турпродуктов с учётом потенциальной целевой аудитории. Целевую аудиторию определяют по многим критериям: по полу, возрасту, социальному статусу, уровню доходов и др.

Затем создаётся концептуальный инфраструктурный мастер-план, задача которого — ответить на вопрос, как обеспечить качественную и дружелюбную инфраструктуру гостеприимства. Прорабатываются предложения по конкретным инфраструктурным объектам, по их привязке к местности, по организации их транспортной связанности.

И, наконец, разрабатывается детализированный план развития отдельных микрокластеров и туристических территорий. На этом этапе решается задача проектирования отдельных туристических объектов. Например, через конкурс архитектурных концепций.

Заказчиком концепции является, как правило, региональное правительство, поскольку туризм для многих регионов становится точкой экономического роста. Также в организации разработки могут участвовать специализированные региональные агентства по развитию туризма и отраслевые бизнес-ассоциации.

Как работает туристический кластер

Зачем вообще нужна концепция развития?

В каждом регионе туризм как сектор нуждается в общем видении. Он состоит из множества мелких компаний, их будущее зависит от того, насколько они вместе смогут составить одно целое — туристический кластер. Загрузка отеля зависит от многих факторов, формирующихся за пределами его стен и территории. Наличие конкурентоспособного турпродукта, транспортной доступности, сопутствующих сервисов, экология и уровень экономического развития региона — всё это прямо или косвенно определяет коммерческую успешность каждого отдельно взятого элемента туристического кластера.

Основная идея такого проекта как концепция развития — это даже не планирование, а формирование общего видения, которое разделяют и бизнес, и государство, и эксперты. Они понимают, какие есть приоритеты, какие есть узкие места, и вместе решают эти проблемы. Для туризма такое стратегическое видение — это ключевой фактор успеха, позволяющий синхронизировать совершенно разных участников.

Важно понимать, что туризм — очень динамичная отрасль, и это абсолютно нормально, когда мастер-планы меняются и корректируются каждые 2—3 года.

Проблемы российского туризма и способы их решения

Туризм как отрасль состоит из 3 больших сегментов, представленных в основном малым и средним бизнесом:

турпродукты (упакованные комплексные предложения туристам);

инфраструктура гостеприимства (общепит, жильё, сопутствующий сервис);

связанные секторы (транспорт, производство продуктов и товаров, потребляемых туристами).

Те или иные проблемы возникают во всех трёх сферах. Там, где есть актив, не всегда создан упакованный продукт. Для того чтобы актив превратился в продукт, его необходимо продвигать. Сегодня существует огромное количество недорогих способов вести информационные и маркетинговые компании. Ни одна, даже самая привлекательная локация не продаст себя сама в условиях информационного и имиджевого вакуума.

Работа с недостатками инфраструктуры гостеприимства не обязательно подразумевает необходимость строительства пятизвёздочных отелей и дорогих ресторанов. Нередко ценность направления определяется для целевой группы совсем не уровнем размещения. Достаточно обеспечить туристам минимально достаточный уровень комфорта в соответствии с общепринятыми мировыми стандартами.

Проблема транспортной доступности затрагивает два важных для выбора поездки критерия: деньги и время. Прилететь в какой-то отдалённый российский регион бывает не только дорого, но и затратно по времени. Для туриста, выбирающего между Камчаткой и Исландией, боязнь утомительной дороги может стать решающим аргументом в пользу последней.

Как коронавирус повлиял на туристическую отрасль?

Эффект от коронавируса очевиден — это полное прекращение въездного и выездного туризма с марта по июль. Положительный эффект на фоне ограничения зарубежных поездок заключается в том, что часть туристического потенциала будет реализована в России.

Количество иностранных туристов будет сокращаться в среднесрочной перспективе. Как россияне в сложившейся обстановке сто раз подумают, прежде чем отправиться за границу, так и иностранцы не будут спешить посещать другие страны. Да и до пандемии европейцы предпочитали внутренний туризм. На уровне государственных мер поддержки и стимулирования отрасли также очевиден тренд на развитие внутреннего и въездного туризма.

В 2019 году был принята программа субсидирования туроператоров въездного туризма. Сейчас границы закрыты, но в правительстве обсуждаются меры по пересмотру положений программы для усиления мер поддержки.

Из совсем свежих шагов — анонсированная на днях программа частичного субсидирования турпоездок по РФ. Любой россиянин, купивший путёвку стоимостью от 25 000 до 75 000 рублей может получить от правительства РФ «кешбэк» в размере от 5000 до 15 000 рублей. Всего на реализацию программы планируется выделить около 15 млрд рублей.

Люди готовы путешествовать в России, государство готово их в этом стремлении поддержать, от регионов нужно лишь продумать и упаковать туристический продукт.

15 млрд ₽

планируется выделить на реализацию программы частичного субсидирования турпоездок по РФ

Читайте ещё