• Что это значит? Производители ищут новые точки роста из-за стагнации внутреннего потребления.

В январе — июне текущего года российские сельхозпроизводители поставили на зарубежные рынки 111 400 тонн мяса бройлеров. Всего до конца декабря на экспорт планируется отправить 215 000 тонн данной продукции, а в следующем году показатель вырастет до 220 000 тонн, прогнозируют специалисты Иностранной сельскохозяйственной службы Минсельхоза США (FAS USDA).

Объём экспорта мяса бройлеров в настоящее время растёт в основном за счёт поставок в Китай, рынок которого открыт для российской продукции с мая 2019 года. Несмотря на сложности с морскими перевозками в первом квартале текущего года, Китай быстро стал основным направлением зарубежных отгрузок российских бройлеров. Так, в январе — июне на Китай пришлось 62% совокупного российского экспорта: объём поставок в эту страну достиг 76 750 тонн. В стоимостном выражении объём экспорта в Китай составил 141,7 млн долларов. По состоянию на сентябрь 40 российских птицефабрик и 15 холодильных складов прошли аттестацию на поставки мяса кур в Китай, среди которых и крупнейшие российские производители: «Ресурс», «Черкизово», «Мираторг» и «Белгранкорм».

По словам экспортёров, на сегодняшний день основными сложностями при поставке мяса бройлеров в Китай являются следующие:

• Короткий срок хранения продукции при длительных сроках доставки. Основная часть продукции экспортируется в Китай через порты Санкт-Петербурга и Новороссийска, средний срок доставки морем составляет 55–60 дней (максимальный срок хранения замороженной птицы в РФ — 12 месяцев). Из-за задержек с доставкой в связи с пандемией COVID-19 некоторые экспортные грузы находились в пути значительно дольше и, как следствие, прибыли к китайским покупателям с весьма ограниченным сроком годности. Минимизация сроков доставки возможна при использовании железнодорожного транспорта (сокращение возможно до 15–16 дней), однако данный вид транспорта значительно дороже морских перевозок. В настоящее время экспортёры сотрудничают с РЖД и заинтересованными органами государственной власти с целью консолидации усилий в области судоходства и разработки железнодорожных маршрутов для экспорта холодильных грузов в Китай.
• Экспорт в Китай осуществляется только по каналам В2В, что полностью исключает поставки брендированной продукции. Иными словами, контакты с китайским рынком ограничиваются только организацией-импортёром с китайской стороны. Непосредственно дистрибуция продукции на внутреннем рынке Китая никак не контролируется российскими предприятиями-экспортёрами.
• В Китае очень высокие требования к объёмам поставок и стабильному качеству продукции.

Основным драйвером роста экспорта специалисты называют ослабление рубля и, как следствие, падение рентабельности продаж на внутреннем рынке. А учитывая стагнацию внутреннего потребления, российские производители ищут выход на китайский рынок и стремятся расширить географию экспортных отправлений.

Источник: ФГБУ «Центр Агроаналитики»