• АПК

«Комбайнёры перестанут быть кучерами, а станут диспетчерами»

Ольга Ускова

Ольга Ускова

генеральный директор Cognitive Pilot (СП Сбербанка и Cognitive Technologies)
  • 6 мин
  • 2 270

Искусственный интеллект и беспилотная техника способны преобразить сельское хозяйство: сделать его более доходным и привлекательным для специалистов.

Снизить зависимость от человеческого фактора

Роботизированный сельскохозяйственный транспорт с искусственными мозгами Cognitive Agro Pilot — это один из наиболее ярких примеров продуктов нового типа, нового технологического уклада. Комбайн с блоком искусственного интеллекта видит поле и понимает, что на нём происходит, запоминает то, что происходило, и учится понимать новые ситуации. Это технологии, которые относятся к классу life-critical AI.

«Умный» комбайн с Cognitive Agro Pilot на полях «Песчанокопской аграрной группы»

Вообще системы искусственного интеллекта имеют определённые градации. Есть категория light (лёгкая). К ней относятся все те системы с AI, которые не влияют на здоровье человека. И совсем другое, если в рамках решаемых задач встаёт вопрос, связанный с безопасностью людей. Класс life-critical предполагает, что используются самые передовые методы, самые сложные решения, потому что от них зависит жизнь человека. Это сложнейшая математика, которая даёт нужное качество вождения, полный анализ того, что происходит на полях.

Управление комбайном — сложная, тяжёлая, монотонная работа. Механизатор в уборочную на пределе выдерживает внутри машины до 6 часов. И на качество его работы, безусловно, влияют субъективные факторы, усталость например. Он начинает нарушать скоростной режим, упрощать себе работу, срезая углы, оставлять нескошенные участки и т. д. Инциденты, связанные с состоянием человека, наносят серьёзный ущерб хозяйству. Это прямые потери урожая и дорогостоящие поломки.

Но человеческий фактор, к сожалению, приводит к более печальным историям. Когда комбайнёр из-за усталости или по другим причинам не соображает, что делает, это наносит колоссальный ущерб на миллионы рублей: ломается техника, несчастные случаи происходят с людьми.

Недавно один владелец техники прислал нам видео с полностью разбитым об опору ЛЭП комбайном за 180 000 евро. Предприниматель взял кредит, чтобы создать современный бизнес и нормально зарабатывать, но произошла авария по вине водителя, который грубо нарушил правила работы, и предприниматель понёс убытки. А такие случаи даже толком не страхуются.

Робот исключает негативное воздействие человеческого фактора. Водитель при наличии такой системы не может нарушить, превысить допустимую скорость, не может наехать на препятствие, даже отсыпать зерно в какой-нибудь левый грузовик не может — это всё будет зафиксировано на видео.

Зачем тогда вообще нужен человек за рулём? Сам процесс вождения — это лишь одна из задач водителя. Параллельно комбайнёр должен управлять множеством различных агрегатов комбайна, которые отвечают за качество уборки: угол наклона жатки, скорость вращения мотовила, параметры сепаратора и т. д.

И в нашем случае комбайнёр перестаёт заниматься управлением машиной, а становится просто оператором процесса уборки. Следит за параметрами технологического процесса, чтобы агрегаты работали правильно. Это очень близко к управлению самолётом. Об этом мало кто задумывается, но пилоты уже давно не управляют полётом на всём его протяжении — они следят за приборами, за сообщениями из диспетчерского центра и подключаются только в случае нестандартных ситуаций. Всё остальное делает автопилот.

Так что аграрии с появлением нашей техники работу точно не потеряют, какой-то социальной катастрофы на селе не будет. Наоборот, работа приобретёт новое, современное качество. Люди перестанут быть кучерами, а станут операторами и диспетчерами.

Фермер-яппи

Наша экономическая модель показывает, что роботизация комбайна на текущем этапе окупается в среднем в течение трёх месяцев во многом за счёт совершенствования контроля за процессом уборки, а также возможности корректировки проблемных зон прямо во время работы.

Переход хозяйства на умную технику резко повышает капитализацию всего проекта в целом. Снижается зависимость от сезонной рабочей силы, увеличивается скорость уборки урожая, сокращаются расходы на топливо, уменьшается зависимость от погодных условий и других рисков.

По нашим подсчётам, использование Cognitive Agro Pilot при площади полей 10 000 гектаров, численности парка комбайнов 10 единиц и стоимости дизельного топлива 45 рублей за 1 литр позволяет агрохозяйству только на топливе и сопутствующих материалах достичь экономии в сезон около 3,4 млн рублей. Число сэкономленных площадей на уборке за это время составит более 66 гектаров. Ожидаемая выгода по себестоимости зерна в результате использования умной системы достигнет 3—5%.

Мы обнаружили ещё один очень интересный эффект. Несколько лет назад к нам приехали бразильцы и предложили посетить в их стране агрофорум, где собралось более 200 фермеров.

Председатель Правления Сбербанка Герман Греф и губернатор Ростовской области Василий Голубев за рулём беспилотных комбайнов с системой Cognitive Agro Pilot в Ростовской области

Меня поразили две вещи. Первое — это то, что сами владельцы хозяйств были совершенно не похожи на то, как мы себе представляем фермеров: в кирзовых сапогах, заляпанных грязью, с землёй под ногтями. Это были молодые яппи, которые, посчитав экономическую модель, поняли, что смогут заработать в сельском хозяйстве больше, чем где бы то ни было ещё.

Второе — это сами фермы. Они не такие большие, как в России, зато практически полностью автоматизированные. Благодаря этому средняя бразильская ферма приносит до 40% годовых прибыли. Когда появляются деньги, меняется имидж работы на селе. Качество жизни становится таким же комфортным, как в городе.

В мире на текущий момент есть всего два достойных внимания решения — наше и американской компании Trimble. Это большая известная и раскрученная компания, которая работает на рынке автоматизации сельского хозяйства несколько десятков лет. Но они используют более устаревшие технологии: навигация у них работает по сигналу GPS. А значит, комбайн идёт по заранее проложенному маршруту и не видит перед собой ничего, он просто слеп. И если на поле оказался не обозначенный на маршруте камень, бревно или, не дай бог, выскочил человек, то техника этого не заметит. Это дополнительные риски и более частые поломки.

Второй недостаток — не на всех полях есть возможность устойчивой связи. Ставить усилители — дорого. К тому же и установка допоборудования не позволяет решить проблему комплексно. Решение работает только в случае прямой видимости комбайна станцией ретрансляции и начинает сбоить или теряет работоспособность при наличии лесополос, неровностей рельефа и разнесённой географии полей. И третий — такие системы практически беспомощны в реальной практике, когда агрохозяйство использует смешанный парк техники. Комбайн, осуществляющий навигацию по GPS, не знает о том, убрал ли соседний комбайн свой участок или нет. В такой ситуации механизатору либо нужно постоянно вмешиваться в процесс управления, что крайне неудобно, либо постоянно будут пропущенные, неубранные участки культур.

Поэтому мы придумали решение уже нового уровня, когда вообще не нужен спутник. Управляет работой техники искусственный интеллект. Сама система видит, как человек, понимает ситуацию на поле во время движения.

Комсомольская стройка 2.0

Сейчас проект на очень ранней стадии. Фактически на полях мы работаем первый год, но уже столкнулись с тем, что спрос превышает предложение. У нас очередь выстроилась, как за новинками Apple. Мы сами не ожидали, что сразу будет такой спрос. Думали, что придётся людям что-то объяснять, обучать.

А главное — мы видим, что аграрникам интересно, и они горят этой историей. У меня даже бывает ощущение, что я на комсомольской стройке, когда все воодушевлены и готовы сотрудничать. Нам помогают сразу несколько хозяйств, мы вместе создаём базу данных датасетов — это бесценный видеоматериал для совершенствования автопилота, собираем обратную связь, экспериментируем с техникой, например уже пробуем её поставить на тракторы, а не только на комбайны. Уже понятно, что дальше будут и сеялки, поливалки, и всё, что ездит по полям, вплоть до бытовых газонокосилок.

Читайте ещё