• Что это значит? Отрасль надеется, что государство сумеет найти импортозамещённые решения в кратчайшие сроки.

Участники лесопромышленного комплекса направили правительству предложения по поддержке отрасли в текущей ситуации. В частности, бизнес просит предоставить лесопереработчикам поддержку на уровне с системообразующими предприятиями, просубсидировать часть логистических затрат при переориентации грузов на восток, отменить экспортные пошлины на продукцию с высоким уровнем переработки и позволить продавать валютную выручку по биржевому курсу.

Как говорится в письме на имя вице-премьера Виктории Абрамченко, по размеру выручки и численности персонала предприятия ЛПК часто не соответствуют параметрам системообразующих. В связи с этим предлагается внести лесную отрасль в списки пострадавших отраслей и снизить установленные критерии для включения в перечень системообразующих организаций: по выручке — с 5 до 3,5 млрд рублей, по численности — с 500 до 350 человек.

Бизнес просит освободить экспортно-ориентированные предприятия лесоперерабатывающего сектора от уплаты налога на прибыль на срок не менее года. Кроме того, в целях обеспечения переориентации сбыта продукции лесопереработки на рынок KHP отрасль предлагает отменить таможенную пошлину на экспорт пиломатериалов влажностью выше 22%.

Сейчас из-за продажи валютной выручки по внутрибанковским курсам предприятия теряют примерно 30% дохода. Отраслевые объединения настаивают на установлении такого порядка, при котором 80% валютной выручки продавались бы по биржевому курсу либо по курсу ЦБ. Также они считают необходимым создание специального перечня банков и финансовых организаций для осуществления устойчивых взаиморасчётов с иностранными контрагентами.

В части логистики бизнес выдвигает целый ряд предложений, в основном связанных с необходимостью переориентации экспорта продукции ЛПК на азиатский регион: обеспечить перевозки лесопродукции приоритетным доступом к инфраструктуре Восточного полигона, согласовать целевые планы по отгрузке между РЖД и их китайскими коллегами и предусмотреть для этого дополнительные контейнерные мощности (в том числе с привлечением китайских компаний).

В случае наложения эмбарго на морские перевозки грузов российскими судами сохранить текущий объём морских перевозок предлагается с использованием судов под флагом третьих стран. Можно также рассмотреть варианты доставки по Севморпути, говорится в письме.

В части обеспечения ЛПК импортной техникой, комплектующими и запасными частями к ней отрасль просит проработать вопрос импорта через третьи страны (например, через страны-участницы ЕАЭС).

Источник: Интерфакс