• Что это значит? На внешние рынки приходится около 40% продаж металлургов.

Ассоциация «Русская сталь» направила вице-премьеру Андрею Белоусову предложение об отмене экспортной надбавки к тарифам РЖД в размере 8%. Помимо этого, металлурги просят дополнительные скидки, иначе им придётся снижать объёмы производства.

Сейчас сложилась «критическая ситуация» c перевозками металлопродукции на экспорт, вызванная значительным ростом стоимости транспортной составляющей, указывает президент отраслевого объединения Алексей Мордашов. По состоянию на июль 2022 года расходы на экспорт металлопродукции в среднем достигают 15% от конечной стоимости продукции, на Дальний Восток — 23%. При этом ещё весной доля транспортной составляющей была на уровне около 7%.

Представители отрасли говорят, что в случае сохранения тарифной надбавки они будут вынуждены совсем отказаться от железнодорожных перевозок на азиатском направлении в пользу морских перевозок, возможности по которым также сильно ограничены.

Если просьба металлургов не будет удовлетворена, им придётся существенно сократить производство из-за неконкурентоспособности экспорта в действующих условиях, предупреждает Мордашов. Экспорт российской металлопродукции за январь–март уже снизился на 11% (0,8 млн тонн), а по итогам всего года падение прогнозируется на уровне 16,4% (4,8 млн тонн). «Дополнительное сокращение производства приведёт как к ухудшению экономики металлургических предприятий, так и к выпадающим доходам РЖД: при снижении производства на 4,8 млн тонн потери РЖД составят порядка 22 млрд рублей», — подытожил глава «Русской стали».

Источник: РБК