• Что это значит? Логистические компании смогут сэкономить время и деньги, а бюджет получит дополнительную прибыль.

Российское правительство обсуждает вопрос создания беспилотных логистических коридоров в рамках экспериментальных правовых режимов. Это необходимо для запуска движения грузовиков без водителей по маршруту Москва — Санкт-Петербург. По предварительным оценкам, он может состояться уже в следующем году.

Если пилотный проект будет признан успешным, то с 2024 года трасса М-11 «Нева» между Москвой и Петербургом начнёт использоваться для масштабных коммерческих проектов. В проекте участвуют более 20 компаний, в том числе разработчики цифровых систем и сервисов, а также автопроизводители: Volvo, Почта России, «Государственная транспортная лизинговая компания» и «ВТБ инфраструктурный холдинг», КамАЗ, СберАвтоТех, «Деловые линии» и X5 Group.

Документация по проекту будет направлена на утверждение председателю правительства до конца текущего года. Организация движения беспилотных транспортных средств — часть стратегических инициатив Минтранса, направленных на цифровую трансформацию отрасли.

«За счёт использования беспилотного транспорта значительно снизится, а в перспективе совсем исчезнет „человеческий фактор“ во всех его проявлениях. Это значит, что на дорогах будет меньше ДТП, не будет отклонений от маршрутов, посылки и письма мы сможем доставлять быстрее, безопаснее и качественнее», — уверен заместитель гендиректора по логистике Почты России Сергей Сергушев.

Ожидается, что использование автономных грузовиков на трассе М-11 увеличит на четверть коммерческую скорость доставки грузов. Для поездок продолжительностью более одного дня показатель улучшится на 150% за счёт движения в ночное время, утверждают в Минтрансе. Проект также позволит снизить себестоимость перевозки для логистических компаний на 15%: перевозчики смогут ежегодно экономить около 1,3 млрд рублей. Помимо этого, формирование беспилотных логистических коридоров в перспективе обеспечит дополнительные бюджетные поступления в размере 700 млн рублей ежегодно. Количество погибших в ДТП после внедрения беспилотных грузовиков на трассе должно снизиться на 8%, говорится на сайте ведомства.

К 2030 году примерно 20 000 километров федеральных дорог станут основой беспилотных логистических коридоров. Речь идёт об участках международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай», автодороги М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12. Чтобы исключить въезд беспилотников в населённые пункты с высокой интенсивностью движения, маршруты грузовиков построят между специальными хабами. Перевозка грузов будет осуществляться только под контролем оператора или инженера-испытателя. Также предполагается создание центра управления трафиком беспилотников.

Источник: CNews