• Что это значит? Самый популярный груз — химикаты и сода.

По итогам прошлого года перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 15,9% относительно 2019 года и достигли показателя в 5,8 млн ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент). При этом количество гружёных контейнеров составило около 4 млн ДФЭ (рост на 17,8%), а порожних — примерно 1,8 млн ДФЭ. За отчётный период было перевезено 56,2 млн тонн грузов, что на 18,1% больше, чем в 2019 году.

Во внутреннем сообщении отправлено более 2,3 млн ДФЭ (+11,6%), в экспортном — около 1,5 млн ДФЭ (+13,5%), в импортном — более 1,2 млн ДФЭ (+15,6%), в транзитном — свыше 800 000 ДФЭ (+37,6%).

Что касается конкретных видов грузов, то наилучшую динамику показали контейнерные перевозки зерна (+49,2%, 12 100 ДФЭ), чёрных металлов (+46,2%, 205 800 ДФЭ), цветной руды и серного сырья (+44,7%, 29 500 ДФЭ), а также сахара (+36,1%, 4000 ДФЭ). Зафиксирован значительный рост объёмов перевозок машин, станков и двигателей — 297 100 ДФЭ (+28,9%), промышленных товаров — 398 200 ДФЭ (+28,5%), цветных металлов — 147 300 (+28,5%), химикатов и соды — 700 800 ДФЭ (+24,2%).

В то же время по некоторым категориям отмечается снижение загрузки. Так, уменьшились объёмы перевозок металлоконструкций (-9,3%, 16 500 ДФЭ), нефти и нефтепродуктов (-6,8%, 81 200 ДФЭ), автомобилей и комплектующих (-1,1%, 246 800 ДФЭ), рыбы (-1%, 21 800 ДФЭ).

Чаще всего по сети РЖД возят химикаты и соду, лесные грузы, бумагу, промтовары и метизы, тогда как поставки продовольствия в основном осуществляются автомобильным транспортом, поэтому его доля в контейнерных перевозках традиционно невелика.

Источник: Новости логистики