• Что это значит? Стоимость работ обусловлена необходимостью увести дорогу от населённых пунктов, что предполагает прокладку искусственных тоннелей.

Финансирование проекта «Южный кластер» в части обустройства транспортной инфраструктуры может превысить 3 трлн рублей. Из этих средств 2,4 трлн рублей будут направлены на создание новой скоростной платной автодороги Джубга — Сочи; ещё 700 млрд рублей потребуется выделить на возведение железнодорожных объектов кластера.

«Естественно, это колоссальная сумма. Иначе как поэтапно, отдельными участками, мероприятия по строительству дороги профинансированы быть не могут. Поэтому объект бьётся на участки, и мы будем приступать к ним по мере выделения такого финансирования», — сообщил министр транспорта Евгений Дитрих. Он уточнил, что общий объём финансирования «Южного кластера» пока не согласован. Часть объектов в рамках этого проекта будет выполняться за счёт инвестиционной программы РЖД, часть планируется дополнительно профинансировать, пояснил министр.

Дитрих отметил, что в федеральный проект развития подходов на Азово-Черноморском направлении вошли объекты, необходимые для ускорения пассажирского движения. Глава Минтранса сослался на указание президента, согласно которому время движения поездов из Москвы на юг должно быть существенно сокращено — до 16—18 часов (сегодня — 32—33 часа). Помимо этого, в ближайшее время транспортное ведомство планирует приступить к структурированию проекта новой скоростной трассы протяжённостью 119 км от Джубги до Сочи в рамках проекта «Южного кластера».

«По автодорожной части „Южного кластера“ мы сейчас также включаем ряд объектов, которые в последующем будут формировать автомобильную дорогу на участке Джубга — Сочи. Предварительное согласие правительства на это получено. Это обходы Туапсе, Лазаревского и Сочи. Мы, собственно, сейчас приступаем к тому, чтобы по ним подготовить предпроектную документацию, чтобы, так же как и по дороге М-12, когда финансовые возможности нам позволят, заключить контракты „два в одном“ — на проектирование и строительство», — рассказал Дитрих.

Существующая в настоящее время дорога Джубга — Сочи (А-147) является единственным автомобильным маршрутом, соединяющим Сочи с другими регионами России. Это двухполосный горный серпантин, протяжённость которого составляет 217 км. При этом строительство новой дороги потребует существенных инвестиций, потому что туда входит, в частности, искусственное сооружение тоннелей, резюмирует глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Источник: Интерфакс