• Что это значит? Рост цен на стройматериалы влияет на стоимость инфраструктурных проектов
  

Стоимость строительства скоростной платной автомагистрали М12 Москва — Казань увеличилась примерно на 200 млрд рублей из-за удорожания стройматериалов и рабочей силы, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Дорогу длиной 810 км ранее планировали построить до 2024 года за 623 млрд рублей. Среди подрядчиков проекта ООО «Трансстроймеханизация», АО «ДСК „Автобан“», АО «ВАД», китайская компания CRCC, АО «Стройтрансгаз» и ООО «РСК». Проект курирует госкомпания «Автодор».

По словам Марата Хуснуллина, факторами переоценки стало удлинение трассы на 15 км для её соединения с трассой М7, а также обнаружение карстовых пород при прохождении экспертизы. Карстовые породы ведут к удорожанию строительства. Вице-премьер также упомянул рост стоимости стройматериалов и рабочей силы.

«30 млрд рублей — это только прирост стоимости металла. Рост заработной платы принёс ещё 46 млрд рублей, по предварительной оценке», — уточнил Хуснуллин.

В середине ноября Хуснуллин называл вдвое меньший прогнозный показатель удорожания М12 в части роста стоимости металла. «Конечно, рост цен на металл для нас — картина грустная. Например, удорожание только по трассе М12 может составить порядка 12—14 млрд рублей. Если металл растёт, то на такую же стоимость растёт строительство», — говорил чиновник.

К 2024 году трассу М12 хотят продлить до Екатеринбурга. Стоимость 270 км нового строительства при продлении дороги от Казани до Екатеринбурга ранее оценивалась «Автодром» в 260 млрд рублей. Треть этой суммы может быть профинансирована из ФНБ.

Источник: Ведомости