В соответствии с урбанистической «концепцией устойчивой мобильности» велотранспорт оптимален для города по соотношению эффективности и затрат на инфраструктуру. Наименее эффективными считаются личные автомобили, простаивающие большую часть времени и занимающие много места на дорогах и парковках.
Статистический портал Statista.com опубликовал глобальное исследование транспортных предпочтений жителей, добирающихся на работу или учёбу. Сводный график отражает существенные страновые различия в популярности личных автомобилей, велосипедов и общественного транспорта.
Как люди добираются на работу или учёбу, предпочтения работающих жителей, % *
Источник: Statista
Нидерланды подтверждают репутацию энтузиастов велосипедного движения, демонстрируя наибольшую долю велосипедистов — 38%. В США велосипедом для поездок на работу пользуется лишь 6% жителей, тогда как 82% передвигаются за рулём собственного автомобиля. США занимает 4-е место в мире по численности автомобилей на 1000 человек. Большие значения демонстрируют только Новая Зеландия и богатые европейские микрогосударства Монако и Сан-Марино.
Во многом предпочтения жителей определяет наличие соответствующей инфраструктуры. Традиционно в пятёрку самых «велосипедных» стран входят Дания, Голландия, Германия, Финляндия и Швейцария. Их объединяет высокий уровень расходов на содержание личного автомобиля, отличная велоинфраструктура и небольшие городские расстояния.
Низкий уровень автомобилизации в Индии объясняется высокой распространённостью двухколесного моторного транспорта. Мотоциклами и скутерами пользуется соответственно 31% и 16% мобильного населения.
По данным опроса ВЦИОМ, проведённого в сентябре 2021 года, 62% российских домохозяйств владеют хотя бы одним автомобилем. 15% из них владеют двумя и более автомобилями.
47% жителей городов-миллионников не имеют личного авто, причём с 2019 года доля «безлошадных» россиян увеличилась на 5%. Наряду со снижением численности личных автомобилей наблюдается тренд на снижение количества поездок: доля россиян, которые водят авто каждый день снизилась с 70% в 2019 году до 63% в 2021-м. Отказ от личного авто в пользу общественного транспорта происходит в основном в Москве, Санкт-Петербурге и городах-миллионниках. 48% жителей населённых пунктов, где проживает менее 100 000 человек заявили, что вообще не пользуются общественным транспортом.