Туризм
Туризм новой экономики: почему инфраструктура важнее турпотока
Константин Марков
исполнительный директор центра отраслевой экспертизы «Туризм» Сбера
За последние несколько лет мировой и российский туризм прошёл этап восстановительного роста и вошёл в новую фазу: люди путешествуют чаще, на меньшее число дней, но готовы платить больше за качественный сервис и уникальный опыт. Смена модели меняет экономическую архитектуру отрасли. Ключевым драйвером становится современная инфраструктура, которая наращивает средний чек, генерирует мультипликативный спрос для смежных отраслей и капитализирует регионы.
О том, как инвестиции в туризм меняют экономику территорий и почему инвестиционный цикл нельзя ставить на паузу, рассказывает Константин Марков, исполнительный директор центра отраслевой экспертизы «Туризм» Сбера.
Содержание:
Как изменилась формула туристической поездки
В 2025 году международный турпоток достиг 1,52 млрд поездок — на 4% больше, чем годом ранее. При этом доходы отрасли росли ещё быстрее (+5%): поступления от международного туризма превысили 1,9 трлн долларов (без учёта пассажирских перевозок).
Для бизнеса это важный сигнал. Современный турист готов платить не за дополнительные дни отдыха, а за качество путешествия. Конкуренция постепенно смещается от стоимости размещения к уровню сервиса и инфраструктуры.
Российский рынок развивается по той же модели. По данным Индекса туристической активности Сбер2B, который охватывает 85 регионов страны, за последние шесть лет средняя продолжительность поездки сократилась почти на треть, с 7 до 4,8 дня. При этом количество поездок выросло в 1,5 раза, а среднедневные расходы туриста увеличились почти вдвое, опережая инфляцию.
По сути, рынок перешёл к модели коротких, но более насыщенных поездок — к экономике впечатлений. Люди готовы путешествовать чаще и тратить больше, если получают качественный сервис и разнообразный туристический продукт.
Это означает, что главный резерв дальнейшего роста отрасли не столько в увеличении турпотока, сколько в повышении ценности каждой поездки. Одним из ключевых факторов конкурентоспособности территорий становится качество туристической инфраструктуры.
Смещение центров силы мирового туризма
Ближний Восток удерживает лучший показатель восстановления среди макрорегионов — около 100 млн прибытий, на 39% выше доковидного уровня, — за счёт целенаправленной государственной политики: инвестиций в курортную инфраструктуру, визовой либерализации и расширения авиасообщения. Конкуренция за туриста ведётся уже не между отелями, а между юрисдикциями. Для России это открывает окно возможностей в сегментах, где глобальная конкуренция ещё не закрепилась, прежде всего на въездных рынках КНР, Индии и стран Персидского залива.
На 31%
сократилась средняя продолжительность поездки за последние 6 лет
Туристическая инфраструктура как драйвер региональной экономики
Строительство отелей и курортов давно вышло за рамки отраслевой задачи. Современный гостиничный комплекс — это точка сборки региональной экономики, развивающая общепит, транспорт, ретейл и сферу услуг.
Эта взаимосвязь хорошо прослеживается в транзакционных данных Сбер2B. Максимальный рост расходов туристов демонстрируют регионы, где реализуются крупные инвестиционные проекты в сфере туризма.
Динамика расходов туристов по данным Сбер2B (к 2019 году):
Показательно, что география роста потребительских расходов практически полностью совпадает с картой инвестиций в гостиничную инфраструктуру, реализуемых в том числе в рамках программы льготного кредитования. Это подтверждает важный вывод: сначала появляются современные объекты размещения, транспортная доступность и качественный турпродукт, а уже затем растут расходы туристов и экономика региона в целом.
Сегодня инвестиции в туризм следует рассматривать не как поддержку одной отрасли, а как вложения в развитие территорий. Современная инфраструктура формирует устойчивый спрос, создаёт рабочие места, увеличивает налоговую базу и обеспечивает мультипликативный эффект для десятков смежных отраслей.
В 6,9 раза
выросли траты туристов на Алтае после запуска крупных инфраструктурных проектов
Почему инвестиционный цикл нельзя ставить на паузу
В условиях высокой стоимости заёмного капитала (при ключевой ставке Банка России 14% рыночные ставки проектного финансирования составляют около 20%) проекты с длинным сроком окупаемости оказываются под давлением.
В этой ситуации программа льготного кредитования становится главным предохранителем от заморозки инвестиций. Если в других секторах пауза означает лишь перенос сроков, то в туризме она приводит к сжатию будущего предложения и срыву национальных целей.
Сбер активно участвует в этом процессе как крупнейший кредитор отрасли и частный инвестор. По состоянию на 1 июня 2026 года банк открыл кредитные линии по 108 проектам на общую сумму более 283 млрд рублей. Благодаря этим проектам будет создано свыше 20 000 гостиничных номеров — почти треть всего номерного фонда, строящегося в рамках программы льготного кредитования.
Помимо финансирования банк инвестирует в курортную инфраструктуру федерального значения: Манжерок в Республике Алтай и Мрия в Крыму. Для банка это не только инвестиции в отдельные объекты. Они рассматриваются как долгосрочные вложения в экономику регионов.
В базовом сценарии проекты, реализуемые при участии Сбера, обеспечивают инфраструктурную ёмкость около 2 млн дополнительных поездок ежегодно, это примерно 4–5% прироста, необходимого для достижения целевого показателя в 140 млн поездок к 2030 году.
Искусственный интеллект как следующий рубеж эффективности
Если ещё несколько лет назад главным ограничением для развития туризма была нехватка современной инфраструктуры, то сегодня на первый план выходит другой фактор — кадровый.
Сейчас в российской индустрии туризма и гостеприимства работают около 1,8 млн человек. По оценкам Минэкономразвития, к 2030 году отрасли потребуется ещё более 300 000 сотрудников. Уже сегодня в отдельных регионах дефицит персонала достигает 20–30% и затрагивает как линейные специальности, так и управленческие позиции.
Очевидно, что решить эту проблему исключительно за счёт привлечения новых сотрудников невозможно. Демографические ограничения делают экстенсивный рост недостижимым. Поэтому следующий этап развития отрасли будет связан с ростом производительности труда.
> 300 000 человек
дополнительно потребуется туриндустрии к 2030 году для покрытия кадрового дефицита
Ключевую роль здесь сыграют цифровые технологии и искусственный интеллект. Уже сегодня ИИ помогает прогнозировать спрос, управлять загрузкой гостиниц, динамически формировать цены, автоматизировать обслуживание гостей и оптимизировать внутренние процессы. Такие решения позволяют повышать качество сервиса и одновременно снижать нагрузку на персонал.
Фактически искусственный интеллект становится новой инфраструктурой туристической отрасли. Если раньше конкурентоспособность определялась количеством гостиниц или объектов размещения, то теперь всё большее значение приобретают цифровые сервисы, которые делают путешествие более удобным и персонализированным.
Следующий этап этой трансформации — развитие агентной экономики. Персональные ИИ-агенты смогут самостоятельно планировать путешествия, сравнивать предложения, бронировать услуги и взаимодействовать с цифровыми агентами гостиниц, перевозчиков и других участников рынка.
Для туристической отрасли это означает принципиальное изменение конкуренции. Преимущество будут получать не те компании, которые просто представлены на рынке, а те, чьи сервисы интегрированы в цифровые экосистемы и доступны для автоматического взаимодействия. Конкуренция будет строиться вокруг качества данных, скорости обслуживания, доверия пользователей и удобства цифровых сценариев.
Вместо заключения. Конкуренция в туризме уже идёт не только за туриста, но и за стандарт сервиса, который он получает. У России есть все предпосылки, чтобы задать этот стандарт: современная инфраструктура, масштабные инвестиции и собственные платформенные решения на базе искусственного интеллекта. Насколько быстро эти преимущества превратятся в устойчивое конкурентное преимущество, во многом определит развитие отрасли в ближайшие годы.