Транспорт
«Умный» транспорт: интеллектуальные транспортные системы в помощь россиянам
Введение
В 2025 году Минпромторг создаст полигон для испытаний интеллектуальных транспортных систем (пишет ТАСС). На эти цели направлено 4,5 млрд рублей. Разработкой занимается ФГУП «НАМИ». Полигон станет основной площадкой по апробированию и стандартизации технологий беспилотного движения. Параллельно в стране реализуются и другие проекты по развитию автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного «умного» транспорта. Разбираемся, стоит ли в ближайшем будущем ожидать массового появления в городах автономных автомобилей, поездов, воздушных и морских судов.
Объём мирового рынка беспилотных автомобилей, млн $
Источник: Statista
Содержание
Что такое «умный» транспорт
В основе «умного» электронного транспорта находится концепция интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Росавтодор определяет ИТС как интеллектуальную систему управления, в которую интегрированы современные информационные, коммуникационные и телематические технологии для автоматизированного поиска и принятия к реализации максимально эффективных сценариев управления транспортной системой региона, одним транспортным средством или группой транспортных средств.
Глобальная цель построения и развития ИТС — создание системы мониторинга и управления автономными транспортными системами в режиме реального времени для повышения качества транспортных услуг, снижения транспортных затрат, улучшения экологии и повышения безопасности.
Ключевые элементы «умных» транспортных систем:
Источник: НТИ «Автонет»
Как работает ИТС
Городские видеокамеры, датчики на транспорте, метеосистемы собирают данные о трафике, состоянии дорог, климатических условиях и пр. Эта информация поступает в центр организации дорожного движения (ЦОДД).
Там она обрабатывается, выявляются аномалии, формируются прогнозы. На основе такого анализа специалисты центра могут изменить режим работы светофоров или маршруты общественного транспорта. Они информируют о пробках, ДТП и других проблемах.
Интеллектуальные транспортные системы представляют собой комплекс технологий и позволяют разгрузить дороги, повысить безопасность движения.
Что есть сейчас
Проект «Беспилотные логистические коридоры» — одна из основных программ развития «умного» автономного транспорта в России. На её реализацию в 2022—2023 годах запланировано финансовое обеспечение в размере 5,168 млрд рублей. Как отмечается на сайте Правительства России, в рамках эксперимента полностью апробируется вся цепочка процессов беспилотной перевозки в коммерческом режиме с участием цифровой инфраструктуры, что в итоге позволит масштабировать проект.
В июне 2023 года в рамках этого проекта по трассе М-11 «Нева» стартовало движение беспилотных грузовиков «КамАЗ» с коммерческими товарами из Санкт-Петербурга в Москву. Грузовые беспилотные перевозки между двумя городами запустил и СберАвтоТех.
Протяжённость цифрового оснащения участков автомобильных дорог, где допускается движение автономных транспортных средств на 2023 год
Источник: Минтранс
В области воздушного транспорта внедрение «умных» технологий осуществляется в рамках ускоренного развития беспилотных авиационных систем (БАС). Основная цель до 2030 года — создание конкурентоспособной отрасли экономики в секторах разработки, производства и эксплуатации БАС, включая выполнение авиационных работ и воздушных перевозок, оказание услуг, обеспечение потребителей геопространственной информацией, аналитическими сервисами и базами данных.
По словам замглавы Минпромторга Василия Шпака, в 2023 году объём российского рынка БАС и услуг с их применением составит 50 млрд рублей, а к 2030 году эта цифра вырастет до 1 трлн рублей. Как отмечает агентство ТАСС, российские производители за 2023 год выпустят около 6000 БАС гражданского назначения, включая самолёты, вертолёты, мультироторы с различным весом и полезной нагрузкой. При этом спрос уже составляет около 30 000 единиц.
Над производством аппаратов и различного вида комплектующих работает 70 российских организаций, 20 компаний можно отнести к крупным предприятиям. Такие цифры приводит РИА «Новости».
«Умные» технологии развиваются и на водном транспорте. Проводятся испытания систем автономного судовождения на двух паромах «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Эти суда курсируют между Калининградом и Санкт-Петербургом.
Какие проекты появятся в ближайшее время
По данным, которые приводит официальный сайт Правительства России, в 2030 году в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» планируется приспособить под беспилотный транспорт в России не менее 19 500 километров федеральных дорог. В ходе реализации программы всей необходимой интеллектуальной инфраструктурой будут обеспечены следующие автодороги:
В Санкт-Петербурге на базе «Горэлектротранспорта» планируется создать полигон «умного» электротранспорта и систем автоматического пилотирования для трамваев. В его рамках будут проводиться мероприятия по обучению водителей общественного транспорта, тестированию прототипов техники, обкатке в городских условиях нового подвижного состава, отработке систем помощи водителям в принятии решений. На 1 июня 2023 года в городе уже курсирует 82 трамвая, которые оснащены автопилотом с искусственным интеллектом. Проект реализуется при участии компании Cognitive Pilot.
В сфере железнодорожных перевозок Россия уже более пяти лет разрабатывает собственные автономные транспортные системы. По данным, которые приводит агентство ТАСС, российские технологии для беспилотного поезда будут готовы к концу 2023 года. Уже в середине 2024 года начнутся тестовые перевозки пассажиров беспилотным поездом «Ласточка».
По словам замглавы Минпромторга Василия Шпака, в 2024 году выпуск гражданских воздушных беспилотников должен приблизиться к 18 000 штук. К 2030 году эта цифра достигнет отметки в 30 000 единиц.
Финансирование нацпроекта «Беспилотные авиационные системы»
Источник: ТАСС
В сфере водного транспорта к 2024 году начнётся внедрение систем автономного судовождения на пассажирские суда. А в 2025 году на Дальнем Востоке планируется запустить экологичное судно с элементами беспилотного управления.
Как «умный» транспорт повлияет на бизнес
Внедрение беспилотных логистических коридоров и «умного» транспорта позволит существенно уменьшить аварийность в городах и на трассах. Так, в «Мостранспроекте» считают, что благодаря беспилотникам уровень ДТП снизится на 90%. А, по данным Минтранса, благодаря внедрению «умных» технологий к 2030 году смертность от автомобильных аварий упадёт на 8%. Кроме того, в ведомстве отмечают, что беспилотный электронный транспорт плодотворно повлияет на издержки в грузоперевозках:
Реализация проекта «Беспилотные логистические коридоры» к 2030 году позволит увеличить коммерческую скорость доставки грузов в течение одного дня на 25%. На 10% снизится себестоимость перевозок между городами для логистических компаний. Успешная реализация инициатив по внедрению автономных грузовиков обеспечит России десятикратных рост доли в перевозках на маршруте Китай — Европа. При этом аварийность сократится на 20%.
Показатели развития беспилотного транспорта по трассе М-11 «Нева» в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры»
Источник: Минтранс
По предварительным оценкам, проект внедрения беспилотного грузового транспорта в России увеличит среднюю скорость логистики в городах и на других региональных маршрутных сетях в 1,85 раза. Автономный транспорт позволит в перспективе увеличить объёмы грузопотока в 11 раз и при этом снизит стоимость логистических сервисов в 1,81 раза.
Внедрение автономных систем на водном транспорте должно повысить безопасность судоходства и минимизировать влияние человеческого фактора при управлении.
Интеллектуальные транспортные системы в мире
По данным исследовательской компании Global Market Insights, объём мирового рынка интеллектуальных транспортных систем в 2022 году составил 43,7 млрд долларов, а среднегодовой темп роста оценивается на уровне 8,8% в период с 2023 по 2032 год.
Основную долю ИТС (более 27%) занимают информационные системы, которые отслеживают общественный транспорт и в реальном времени сообщают пассажирам о маршрутах, изменении в расписании и пр. При этом в разных странах ИТС развиваются по-своему — в зависимости от местных условий и потребностей.
Выводы
Массового появления в России автономных и беспилотных транспортных средств в ближайшие годы ожидать не стоит. Но уже сегодня в стране есть предпосылки для быстрого развития необходимой интеллектуальной инфраструктуры, которая позволит автоматизировать процессы управления дорожным движением и повысить безопасность. В Правительстве РФ указывают, что распространение «умного» транспорта, включая беспилотные авиационные системы, обеспечит положительный эффект для развития других элементов экономики: электроники, разработки программного обеспечения, предоставления товаров и услуг.