Внедрение электромобилей ускоряется благодаря повышению эффективности и снижению стоимости аккумуляторов, увеличению количества зарядных станций и ограничениям, делающим вождение «грязных» машин экономически невыгодным. Такие аргументы приводятся в отчёте Bloomberg о развитии электротранспорта.
Согласно сценарию экономического перехода (Economic Transition Scenario) Bloomberg, продажи пассажирских электромобилей резко увеличатся — с 3 млн в 2020 году до 66 млн в 2040 году. К обозначенному периоду продажи машин с электродвигателем будут составлять более двух третей от всего объёма мирового авторынка. Двумя локомотивами изменений выступят Европа и Китай.
По оценкам специалистов, продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) уже достигли пика. Цены на аккумуляторы последовательно снижаются в связи с производственными и техническими обновлениями и ростом спроса. Это приводит к уникальной для рынка ситуации: в Европе автомобили на аккумуляторных батареях близки к паритету цен с автомобилями с ДВС. Bloomberg прогнозирует, что он будет достигнут в течение 6—7 лет.
Будучи мировым лидером в производстве литийионных аккумуляторов, Китай получает выгоду от растущего спроса на двигатели для электромобилей. Тем временем Евросоюз наращивает собственные производственные мощности, ставя перед собой амбициозную цель — к 2025 году начать выпускать достаточно аккумуляторов для удовлетворения внутреннего спроса. Кроме того, в Китае и Европе количество мест для зарядки увеличилось более чем вдвое за два года, подсчитали исследователи.
В настоящее время в глобальной продаже представлено более 500 моделей электромобилей. В среднем машины прошлогоднего модельного ряда могут проехать 359 километров (223 мили) без подзарядки. В 2012 году данный показатель составлял 166 километров.
Bloomberg приходит к выводу, что альтернативные трансмиссии, экономия топлива и совместная мобильность повлияют на спрос на нефть, однако страны по-прежнему не достигнут нулевого уровня выбросов к 2050 году, если пустят развитие инновационных технологий на самотёк.
Источник: Bloomberg
Что это значит? Власти выделят субсидии на создание агробиотехнопарков — инфраструктурных проектов, нацеленных на улучшение научно-технологического обеспечения сектора.
21 марта
2 мин
Что это значит? Планируется перенести обязательную 100%-ную переработку на 1 января 2027 года.
21 марта
2 мин
Что это значит? По данным исследования АКРА о рынке государственно-частного партнёрства (ГЧП), это максимальный объём вложений с 2018 года.
19 марта
4 мин
Что это значит? С января по середину марта 2023 года объём свободных помещений в логопарках Москвы и Московской области снизился на 26% и достиг 340 000 м².
19 марта
3 мин
Что это значит? Эти деньги пойдут на строительство трёх поликлиник, сети водоотведения и мусорного полигона.
17 марта
2 мин
Что это значит? Совокупный объём рынка в 2023 году оценивается в более 80 млрд рублей. Факторы роста — уникальный контент и продуманная маркетинговая стратегия.
17 марта
2 мин
Да
Нет
Что это значит? Власти выделят субсидии на создание агробиотехнопарков — инфраструктурных проектов, нацеленных на улучшение научно-технологического обеспечения сектора.
21 марта
2 мин
Что это значит? Планируется перенести обязательную 100%-ную переработку на 1 января 2027 года.
21 марта
2 мин
Что это значит? По данным исследования АКРА о рынке государственно-частного партнёрства (ГЧП), это максимальный объём вложений с 2018 года.
19 марта
4 мин
Что это значит? С января по середину марта 2023 года объём свободных помещений в логопарках Москвы и Московской области снизился на 26% и достиг 340 000 м².
19 марта
3 мин
Что это значит? Эти деньги пойдут на строительство трёх поликлиник, сети водоотведения и мусорного полигона.
17 марта
2 мин
Что это значит? Совокупный объём рынка в 2023 году оценивается в более 80 млрд рублей. Факторы роста — уникальный контент и продуманная маркетинговая стратегия.
17 марта
2 мин