Услуги локальных морских перевозчиков. В 2022 году растёт число небольших частных фирм, курсирующих между портами Китая и Владивостоком. Появились новые имена: SITC, ZHONGGU, GANG TONG, Reel и другие. На фоне увеличения их числа ставки за морской фрахт относительно невысокие: стоимость перевозки 20-футового контейнера из Шанхая во Владивосток обойдётся в среднем 4000 долларов, а 40-футового — 6000 долларов. В 2021 году они составляли от 5500 и 8000—9000 долларов соответственно.

Поставки по железной дороге. Этот вид транспорта — один из наиболее перспективных с точки зрения скорости и цены. Средняя стоимость доставки в Москву составляет 9500 долларов, а транзитное время — 20—30 дней. К тому же железнодорожное сообщение между странами будет расширяться. Россия может выделить 30,8 млрд долларов на строительство инфраструктуры в Казахстане, Монголии и Китае (в том числе 3000 километров железных дорог) до 2030 года, сообщала газета «Ведомости».

Цифровые трекинговые сервисы. Основная цель таких программ — обеспечение прозрачности перевозок. Для этого ведётся мониторинг движения грузов в режиме реального времени при помощи приложения для смартфона водителя (данные передаются через GPS или ГЛОНАСС), датчиков в самом транспорте, трекинговых систем РЖД и других служб. Пример такого решения — Radar, который входит в экосистему Isource. Он показывает текущее местонахождение груза и даёт прогноз его прибытия заказчику. Это, в свою очередь, помогает регулировать нагрузку на склад и персонал.