ВСМ Москва — Санкт-Петербург: мультипликативный эффект магистрали

Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом становится не просто одним из главных транспортных проектов, но и мощным стимулом социально-экономического развития регионов. По оценкам экспертов, на горизонте 20 лет строительство и эксплуатация ВСМ добавит к ВВП России до 10,5 трлн рублей — в четыре раза больше, чем будет вложено в создание магистрали.

В городах, через которые пройдёт ВСМ, строятся новые вокзалы, гостиницы, жилые кварталы. Запуск магистрали поможет развитию туризма и сферы услуг, создаст новые рабочие места. Вырастет объём перевозки грузов.

Содержание:

• Изменится территориальная экономика
• Повысится мобильность населения
• Оживится рынок гостиничной и жилой недвижимости
• Грузы поедут быстрее
• Главное по тексту

Изменится территориальная экономика

ВСМ Москва — Санкт-Петербург свяжет крупнейшие города страны, где суммарно проживает более 40 млн человек — это около 30% населения страны.

Модернизированная транспортная логистика позволит бизнесу активнее осваивать Тверь и Великий Новгород, что изменит распределение экономической активности в регионах. Рост бюджетных поступлений будут стимулировать развитие инфраструктуры и улучшение качества жизни в городах, через которые пройдёт магистраль.

Эффект заметен уже на этапе строительства ВСМ: проект простимулировал создание высокотехнологичных производств. В Великом Новгороде и Лихославле строятся два роботизированных завода по выпуску безбалластных плит, в Свердловской области строится комплекс по производству высокоскоростных поездов.

Проектом предусмотрено строительство 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 километров. Для мостовых переходов разработаны 32-метровые балки весом 700 тонн, что значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп строительных работ на всём протяжении трассы ВСМ Москва — Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству. Кроме того, оборудуют 14 заводов по производству свай, на пилотном участке (от Зеленограда до Твери) действует уже четыре таких производства (три в Тверской и одно в Московской области).

Но гораздо больший социально-экономический эффект ВСМ продемонстрирует на этапе эксплуатации. По предварительным оценкам правительства, вложение 1 рубля в инфраструктуру ВСМ даст 3,5 рубля прироста ВВП в смежных отраслях.

Повысится мобильность населения

ВСМ свяжет Москву и Санкт-Петербург в единую городскую систему. Это повысит мобильность населения в регионах, через которые пролегает магистраль. Деловая активность увеличится на 15–20% — людям будет проще добираться на работу из пригорода, ездить в командировки в другой город. Сокращение времени в пути изменит подход компаний к размещению офисов и складов. Ожидается, что в перспективе появятся тысячи новых рабочих мест.

Планируется, что прогнозный пассажиропоток на ВСМ в 2030 году составит 23 млн человек. При этом 30% пассажиропотока обеспечат туристы. Турпоток между столицами увеличится на 500 000 человек в год, а в Великом Новгороде ожидают удвоения числа туристов после открытия ВСМ до 3,5 млн человек в год.

Маршрут ВСМ Москва — Санкт-Петербург

Источник: РБК (по данным РЖД)

Оживится рынок гостиничной и жилой недвижимости

Для ВСМ будут построены новые вокзалы в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях. В Москве откроют четыре станции ВСМ: Москву-Пассажирскую, Рижскую, Петровско-Разумовскую и Зеленоград-Крюково, — на которых будет предусмотрена комфортная и доступная пересадка на 14 станций метро и МЦД, а также на наземный городской транспорт.

Это подстегнёт развитие рынка недвижимости в районе остановок ВСМ: эксперты прогнозируют появление целых микрорайонов с жилыми и торгово-развлекательными комплексами. «Мы ждём значительные градостроительные инициативы возле будущих станций ВСМ. Это новые низкоэтажные жилые кварталы, дачные посёлки. В Тверской области, в частности, ожидаются девелоперские проекты в части туризма и жилья», — отмечает Владимир Косой (ЦЭИ).

Всего, по оценкам экспертов, в городах по маршруту ВСМ будет построено почти 4 млн м² жилья. Стоимость недвижимости в этих регионах может подняться в 1,5–2 раза.

Кроме того, ВСМ сформирует устойчивый спрос на гостиничную инфраструктуру, говорит директор по маркетингу и продажам ГК «Пространство групп» Екатерина Тизяева. «Москвичи и жители Новгорода традиционно одни из самых частых гостей Санкт-Петербурга. С запуском ВСМ часть этого турпотока предпочтёт новые скоростные поезда из-за меньшего времени в пути. ВСМ обеспечит новый виток спроса на качественные и доступные средства размещения, особенно в локациях возле новых вокзалов», — говорит она.

В расчёте на оживление деловой активности и туризма девелоперы уже сейчас реализуют проекты в районе будущих остановок ВСМ. Например, в 300 метрах от петербургского терминала ВСМ — ТПУ «Южный» построили апарт-отель. По словам Екатерины Тизяевой, такие решения позволяют охватить более широкую аудиторию: корпоративных клиентов, туристов, бизнес-путешественников.

Появление высокоскоростной магистрали будет стимулировать спрос на повышение качества условий отдыха не только в Санкт-Петербурге. В других городах по маршруту ВСМ также рассматриваются проекты развития туристической инфраструктуры. На Валдае, где будет одна из остановок ВСМ, обсуждают строительство крупного спортивно-оздоровительного комплекса площадью 1200 м².

Региональные власти пересматривают стратегии развития под проект ВСМ. По словам Владимира Косого, сейчас активно прорабатываются градостроительные планы, чтобы регионы прохождения получили максимум от того, что у них будет такой транспорт.

Грузы поедут быстрее

После запуска ВСМ освободится главный ход Октябрьской железной дороги, который задействуют для дополнительных грузовых поездов в направлении морских портов Северо-Запада. По расчётам РЖД, это позволит увеличить объём перевозимых грузов на 30 млн тонн в год, а также ускорить доставку. Сейчас грузы на этом направлении перевозятся по обходному маршруту протяжённостью 1070 километров (Мга — Волховстрой — Вологда — Александров). Главный ход на 250 километров меньше. В результате грузы будут быстрее доставляться в порты, а значит, сократятся расходы грузоотправителей.

Правительство планирует построить 4500 километров высокоскоростных железнодорожных сетей, в перспективе в стране появятся пять линий ВСМ, они пройдут от Москвы до Санкт-Петербурга, Минска, Екатеринбурга, Адлера и Рязани. В результате 70% населения России будут связаны высокоскоростными магистралями. Проект ВСМ становится не просто транспортной артерией, а катализатором комплексного развития территорий, создавая новые возможности для бизнеса и повышая качество жизни в регионах.

Редакция СберПро

Автор

• Чтобы быть в курсе важных трендов и мнений ведущих экспертов, следите за нами в телеграм-канале. О развитии навыков управления, личностном росте пишем в «Дзене». Про технологии и развитие в IT — в блоге на VC.