Транспорт
Второе дыхание. Какая продукция российского автопрома востребована за рубежом
«Урал», КАМАЗ и УАЗ успешно продаются на экспорт: это автоэкзотика для селебрити и оптимальное соотношение цены и качества для стран третьего мира.
В России принято считать, что отечественный автопром конкурентоспособен только на внутреннем рынке и по привычке — в странах СНГ. Тем удивительнее узнать, что продукция Ульяновского автозавода пользуется уверенным спросом в Нидерландах, а «Урал» в 2020 году — единственный в мире мотоцикл, который стандартно комплектуется коляской, и эта опция очень востребована заказчиками из США.
Как российские автопроизводители строят работу с внешними рынками? Как заявляют и как подтверждают свои конкурентные преимущества?
Урал-байкер-блюз
До начала 1990-х Ирбитский мотоциклетный завод выпускал 130 тысяч мотоциклов в год, сейчас — около 1,2 тысячи, и почти все они уходят на экспорт. «В прошлом году на родине мы продали всего 45 машин», — рассказывает исполнительный директор ИМЗ Владимир Курмачёв. У завода есть дистрибьюторы в США, Австрии и Японии, розничная цена «Урала» модельного ряда 2020 года в США составляет около 17 тысяч долларов.
розничная цена «Урала» модельного ряда 2020 года в США
В числе покупателей — лидер группы Aerosmith Стивен Тайлер, актёры Брэд Питт и Эван Макгрегор. В обширной коллекции Макгрегора — два мотоцикла из Ирбита, с коляской и соло. А фотографии Брэда Питта, везущего своих детей на чёрном «Урале» с коляской, стали лучшей рекламой для российского бренда. По словам Владимира Курмачёва, особенно востребована у клиентов модель с дополнительным приводом на колесо коляски — её внедорожные возможности превосходят все ожидания.
Цена «Урала» на российском рынке сегодня составляет около 800 тысяч рублей, дороже отечественных автомобилей, и на восстановление объёмов советского периода рассчитывать вряд ли стоит, признаёт Владимир Курмачёв. По его мнению, основные сферы применения мотоцикла с коляской сегодня — это выезды на природу и спортивные внедорожные экспедиции.
800 000 ₽
цена «Урала» на российском рынке
В мотоэкспедиции регулярно ездит команда завода «Ирбит Мото». С 2013 года путешественники побывали в Монголии, на Байкале, в Скандинавии, Европе и пустыне Сахара, причём едут они на серийных мотоциклах без каких-либо доработок. Более убедительную рекламу техники трудно представить.
Машина для военных и охотников
Легендарный УАЗ заложил основы экспортного потенциала ещё во времена СССР: с 1965 года завод экспортировал в общей сложности более 650 тысяч неприхотливых и ремонтопригодных внедорожников. Помимо работы на уже ставших «домашними» для УАЗа рынках стран бывшего СССР, Кубы и Африки, сегодня компания наращивает продажи в Евросоюзе и в Латинской Америке.
экспортировал УАЗ с 1965 года
Представителем Ульяновского завода в Нидерландах стал бывший дилер Land Rover. Теперь ему есть что предложить покупателям, ищущим замену Defender, снятому с производства в 2016 году. Партнёр в Италии сертифицировал на ЕС машины с газобаллонным оборудованием, он же взял на себя его установку.
В 2019 году Ульяновский завод продал на экспорт 5 720 машин, прирост год к году составил 29%. Большая часть из них (4 490 единиц) пришлась на Казахстан и Беларусь.
Еще 1 230 машин ушли в дальнее зарубежье. Почти в два раза увеличился спрос на УАЗы в Азии и в Евросоюзе, в четыре раза вырос экспорт на Ближний Восток.
По мнению руководителя экспортного направления компании Олега Савикова, на развивающихся рынках конкурентным преимуществом УАЗа стало сервисное сопровождение. Специалисты компании консультируют клиентов и партнёров в мессенджерах практически 24/7 на всех основных языках международного общения. Такой подход позволяет выделяться на фоне китайских производителей второго эшелона, у которых бывают трудности с гарантийным обслуживанием и с наличием запчастей.
структура экспорта УАЗа в 2019 году
Раллийный грузовик и сельский труженик
В 2019 году КАМАЗ праздновал 50-летний юбилей. Создание в Набережных Челнах завода большегрузных автомобилей стало одним из самых удачных коммерческих проектов советской промышленности. Капитальные вложения полностью окупились за 10 лет с момента запуска главного конвейера в 1976 году.
Наибольший в постсоветское время объём экспортных отгрузок техники — 13 444 единицы — был достигнут в 2007 году, сейчас зарубежные продажи просели, в 2018 году отрицательная динамика по году составила 18%.
динамика зарубежных продаж КАМАЗа в 2018 году
Надежды на перезапуск экспортных продаж на заводе возлагают на партнёрство с Daimler и на планы организации сборочного производства в Египте. В мае 2019 года совместное предприятие «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» анонсировало начало производства каркасов кабин поколения К5, которыми будут комплектоваться как новые КАМАЗ-54901, так и грузовые «Мерседесы».
В декабре 2019 года гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин заявил о планах компании в 2020 году нарастить экспорт до 6 тысяч единиц техники, речь идёт о поставках в Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, с которым уже подписано трёхлетнее соглашение.
Экономить на ввозных пошлинах и транспортной логистике должна помочь организация сборочных производств вблизи перспективных рынков. Всё готово для запуска сборки на заводе во Вьетнаме, принадлежащем КАМАЗу, планы на 2020 — около 1 тысячи машин.
Чуть более отдалённые, но и более масштабные планы — резидентство в Российской промышленной зоне в Египте. Промзона площадью около 525 гектаров будет расположена в непосредственной близости от Суэцкого канала и поможет в локализации российских производств для рынков Ближнего Востока и Северной Африки. По соглашению с правительством Египта, для резидентов РПЗ будет предусмотрен облегчённый налоговый режим. Запуск первой очереди запланирован на конец 2020 — начало 2021 года.
С 1988 года гордостью КАМАЗа является «КАМАЗ-Мастер» — гоночная команда, победы которой на международных соревнованиях давно воспринимаются как должное. У гоночной машины не так много общего с серийным грузовиком, но маркетинговым лицом бренда на мировом рынке является именно он — регулярный победитель ралли «Дакар».