Весной 2023 года у магазина сети «Пятёрочка» (принадлежит X5 Group) на улице Дыбенко в Санкт-Петербурге появилась первая станция для зарядки электромобилей. Её открыли в партнёрстве с поставщиком электроэнергии АО «Петербургская сбытовая компания». Зачем крупнейший продуктовый ритейлер пошёл на этот шаг? 

«Пятёрочка» выручает

Устройства позволяют подключать до двух машин одновременно, процесс зарядки легкового автомобиля занимает до 30 минут, стоимость — 15 рублей за минуту. Работа организована через приложение оператора, в котором можно оплатить услуги зарядки.  

В заявлении X5 Group

сообщалось

, что до конца апреля 2023 года планируется запустить в общей сложности 11 станций для зарядки электрокаров рядом с «Пятёрочками» в Москве и Санкт-Петербурге. Одной из целей инициативы в компании назвали «сокращение выбросов CO2 и формирование культуры перехода на более экологичный образ жизни среди гостей сети». 

На момент публикации материала станции для зарядки электромобилей работали у трёх магазинов «Пятёрочка» в Санкт-Петербурге. Представители X5 Group прокомментировали, что в ближайшее время устройства установят ещё у трёх точек. Кроме того, X5 рассматривает возможность оборудовать зарядными станциями и парковки других своих торговых сетей — «Перекрёстка» и «Чижика». 

«На этом пилотном проекте мы не зарабатываем, но и не тратим: станции устанавливает партнёр, мы предоставляем площадку», — прокомментировали в пресс-службе X5 Group. По её словам, проект показался компании интересным, потому что электрокары набирают популярность. «Это уже не что-то удивительное и необычное, как было ещё несколько лет назад. Считаем, что индустрия может развиваться и дальше, поэтому решили поддержать это направление через развитие инфраструктуры у магазина. Более того, так как мы постоянно в поисках устойчивых решений для бизнеса, не исключаем, что в будущем у X5 появится свой транспорт на электроэнергии для перевоза продуктов, поэтому подобный проект — это ещё и важный внутренний “пилот”», — объяснили в компании.

Источник:

Автостат

Будущее почти рядом

Популярность электрокаров в России в последнее время растёт: в начале 2023 года количество машин, работающих от электричества, впервые

превысило

20 000, а к июлю

достигло

24 000 (передавал «Автостат»). Впрочем, это по-прежнему всего 0,05% от общего числа легковых автомобилей в стране. Увеличивается и число зарядок: по данным на июль этого года в Подмосковье работает около 530 станций, в Москве 460 станций, в Краснодарском крае — 268 станций, по

данным

«Автостата».

За год в Санкт-Петербурге число зарядных станций увеличилось на 117% и

превысило

200 штук. При этом в городе остаются места, где зарядить электромобиль по-прежнему не получится. Например, трудности возникнут даже в самом центре города: на западе Василеостровского района и на Невском проспекте южнее Ладожского вокзала.

В среднем легковой электромобиль расходует до 20 кВт·ч на 100 км. Стоимость зарядки электромобиля зависит от конкретного оператора. Например, в Санкт-Петербурге плата за использование городских станций с конца ноября 2022 года

составляет

22 рубля за 1 кВт·ч энергии (писал «Деловой Петербург»). В Москве, по данным Electro.cars, можно найти варианты

дешевле

: от 15 рублей за 1 кВт·ч. Есть и бесплатные зарядные станции: на городских парковках и в некоторых крупных организациях.

Не только X5

Компания X5 Group не единственная, кто устанавливает зарядные устройства рядом со своими магазинами. Подобные станции есть и у операторов крупных торговых центров в больших городах. Эксперты полагают, что монетизировать их будет довольно сложно, так как заряд занимает слишком много времени. Зато владельцы электромобилей начинают отдавать предпочтение торговым точкам, где можно «заправить» своё устройство во время покупок. 

Вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин отмечает, что станции зарядки электромобилей сегодня довольно просто установить благодаря государственной программе по продвижению «зелёных» технологий и электротранспорта. 

«В данном случае владельцы “Пятёрочки” реализуют свою задачу по открытию таких заправок с помощью поддержки муниципальных администраций и электросетевых компаний. Часть или все расходы целиком на установку оборудования им могут возмещать городские власти или электросетевые компании, которые рассчитывают занять этот рынок», — поясняет он. 

При этом Люлин указывает, что электрокары, несмотря на регулярные публикации о них в СМИ, всё ещё не так распространены. Поэтому владельцы такого транспорта практически никак не влияют на трафик торгового центра и на его доход. Положительным моментом эксперт называет возможность использования этой инициативы как привлекательного повода для рекламы объекта как передовой площадки, поддерживающей «зелёные» технологии и устойчивое развитие.

СберПро Медиа теперь можно читать в Телеграме и Дзене. Чтобы быть в курсе важных трендов, свежих кейсов лидеров бизнеса и мнений ведущих экспертов, следите за нами в

Телеграм-канале

. Развитие навыков управления, личностный рост, актуальные подходы в маркетинге, новинки бизнес-литературы — эти темы мы подробно рассматриваем в

Дзен

.