«ТаграС-ТрансСервис» — поставщик транспортно-логистических услуг, входит в многопрофильный холдинг «Таграс», который представлен на рынке нефтегазового сервиса с 2006 года.
Компания специализируется на грузовых и пассажирских перевозках, оказывает транспортно-логистические услуги и комплексный сервис для предприятий разных отраслей промышленности, АПК, торговли и строительства. В дивизионе работает более 3800 человек. Собственный парк техники и специализированного транспорта — 2250 единиц.
Разбираемся, почему компания «ТаграС-ТрансСервис» решила внедрить новую систему управления.
Проблема
Система «Управление автотранспортом» использовалась в компании 12 лет.
За это время было много доработок. Лоскутная автоматизация привела к тому, что обновить ПО стало невозможно, поэтому оно перестало соответствовать требованиям компании.
Кроме того, старая система состояла из 13 баз данных, которые было сложно администрировать. Также было невозможно собрать информацию в одном окне, ПО работало очень медленно.
Решение
Перейти на новую систему управления транспортом.
Компания выбрала отраслевое решение на базе российской платформы 1С, предназначенное для автоматизации управленческого и оперативного учёта работы автопарка.
Технологии
- Цифровая платформа «Управление автоперевозками» — для управления автопарком, планирования автоперевозок, учёта топлива и ремонта.
- Wialon — для передачи геолокации транспорта.
- Т-Cloud и «ТаграС-Транспорт» — учётная система для отправки в T-Cloud состояния заявок на автоперевозки, доступный транспорт, а также реестры оказанных услуг.
- Http-сервис на стороне T-Cloud — для получения и передачи данных путём POST-запросов к API.
- Tagras Fleet — приложение, в котором можно общаться с субподрядчиками, определять лучшие цены на услуги через аукцион. Такая платформа обеспечивает прозрачные отношения при выборе подрядчиков.
Сложности
Проект был первым в холдинге «ТаграС» реализованным на отечественном программном обеспечении Linux. ИТ-специалисты столкнулись с проблемой производительности платформы. Выявили, что в конфигурации использовались механизмы стандарта Windows, которые не подходили текущему ПО. Совместно с ИТ-блоком холдинга «БС-Платформа» провели анализ и изменили режим работы баз данных и код конфигурации.
При переходе на платформу персоналу было сложно привыкнуть к работе с инструментом, так как он отличался от «старой программы». Чтобы повысить уровень знаний о новом ПО, в «ТаграС-Транссервисе» проводили повторные обучения и разъяснения по работе алгоритмов.
Этапы работы
- 2021 год. Анализ предложений на рынке и выбор программного продукта. Реализация функциональных требований, входящих в рамки MVP.
- Январь — март 2022 года. Разработка и тестирование.
- Апрель — июнь 2022 года. Опытно-промышленная эксплуатация в составе MVP на пилотном предприятии.
- Июль — декабрь 2022 года. Тестирование функционала на предприятиях дивизиона.
- Июль 2023 года. Введение новой системы в промышленную эксплуатацию.
- Июнь 2024 года. Развитие информационной системы.
Результаты
- Установка контроля топлива привела к снижению расхода ГСМ (горюче-смазочных материалов) на 17%, экономический эффект решения составил более 7 млн рублей в первый год использования.
- Каждый диспетчер стал быстрее обрабатывать путевой лист — количество его действий сократилось с 15 до трёх.
- Сотрудники ремонтной службы и склада начали взаимодействовать напрямую, это оптимизировало 40% времени рабочего персонала.
- Процесс обработки заявок ускорился на 20%.
- Увеличилось количество предоставляемых услуг — эффект составил более 3,5 млн рублей в год.
Общий экономический эффект в первый год использования системы составил 23 млн рублей. В результате внедрения инструмента все затраты на проект были полностью оправданы.
Следующие шаги
- Развитие отдельных модулей системы. Управление ремонтами — для учёта работ по транспортным средствам. Управление нефтевозами — для отслеживания информации онлайн в режиме одного окна. Управление складскими запасами — для учёта движения материалов, запасных частей, инструментов и прочих ТМЦ (товарно-материальных ценностей) на складах.
- Сформирована дорожная карта комплексной цифровой трансформации «ТаграС-Транссервиса» на перспективу до 2027 года. Она включает в себя изменение бизнес-процессов и внедрение новых инструментов для оптимизации работы.
- Интеграция AI. Облегчит поиск необходимой информации и позволит вести аналитику накопленных данных для дальнейшего использования в работе. Для оптимизации обработки путевых листов требуется создать интеллектуальную систему, которая будет делать это самостоятельно.
- Чтобы быть в курсе важных трендов и мнений ведущих экспертов, следите за нами в телеграм-канале. О развитии навыков управления, личностном росте пишем в «Дзене». Про технологии и развитие в IT — в блоге на VC.