Аналитики заявили о незначительном влиянии роста налогов на металлургию
По их мнению, более существенные потери металлурги понесли бы при сохранении в 2025 году курсовых экспортных пошлин, поскольку экспорт по-прежнему остаётся для отрасли важным каналом сбыта. В прошлом году за рубеж было направлено более трети российской стали.
В то же время российский рынок привлекает металлургов более высокими ценами. Например, стоимость горячекатаного проката внутри страны превышает экспортные цены более чем на 100 долларов. Высокий спрос на внутреннем рынке поддерживается в основном за счёт машиностроения и строительной сферы. Однако в 2024 году рост спроса на сталь в строительстве начал замедляться на фоне высоких процентных ставок и изменений условий льготной ипотеки.
Налоговая нагрузка на металлургический сектор, по мнению экспертов, меньше, чем на другие отрасли экономики, например на нефтегазовые компании. В ближайшие годы металлургия сохранит высокую рентабельность и будет привлекательной для инвесторов. Кроме того, предприятия отрасли оптимизируют капитальные расходы, внедряют новые технологии и стремятся к повышению производительности, что делает их более устойчивыми к внешним рискам.
Напомним, в 2025 году ставка налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) при добыче железной руды вырастет с 4,8 до 6,7%, а налог на прибыль увеличится с 20 до 25%.
Ранее сообщалось, что некоторые виды металлопродукции, включая чугун и горячекатаные стальные прутки, до 31 декабря 2024 года освобождены от экспортных пошлин.
Источник: Ведомости
Статья была вам полезна?
Да
Нет
Другие новости
Выручка от экспорта продукции АПК из РФ в Индию выросла на 34% в этом году
27 октября
1 мин
62% опрошенных россиян используют ИИ в большинстве рабочих задач
27 октября
1 мин
Эксперты определили десять ИТ-трендов для российских компаний в 2027 году
26 октября
2 мин
Названы глобальные технологические тренды 2027 года
22 октября
2 мин
За девять месяцев Россия и Китай нарастили товарооборот продукции АПК более чем на треть
21 октября
1 мин
Власти назвали основные задачи для транспортного комплекса России
20 октября
1 мин