• Что это значит? Создание новых моделей с учётом региональной специфики позволит удешевить разработку на 40%.

Автопроизводители Renault, Nissan и Mitsubishi, образующие одноимённый альянс, представили концепцию стратегического развития объединённого предприятия. Компании решили отказаться от слияния: теперь они намерены укреплять свои позиции в регионах присутствия через наиболее сильного (на конкретном рынке) из трёх игроков.

Новая бизнес-модель предполагает чёткое разделение обязанностей и распределение сфер влияния между участниками альянса, подкреплённое объединением ресурсов всех задействованных сторон. Компании окончательно отбросили идею слияния французского концерна с японскими производителями, которую лоббировал бывший глава альянса Карлос Гон. Главным критиком этой инициативы выступало руководство Nissan.

Согласно свежему плану, альянс намерен внедрить в свою работу принцип «лидера и последователей», который предполагает, что «каждый член альянса станет лидером в тех регионах, где у него наибольшее конкурентное преимущество, и будет помогать поддерживать конкурентоспособность других». Так, Nissan станет лидером в Китае, Северной Америке и Японии. За Renault закрепляются Европа, Россия, Южная Америка и Северная Африка. Mitsubishi станет лицом альянса в странах Юго-Восточной Азии и Океании. В этих регионах у каждого из участников альянса уже есть успешные модели, которые пользуются наибольшей популярностью. Теперь альянс будет делать ставку именно на эти модели, а остальные должны будут максимально подогнать свои будущие разработки к эталону. Это позволит снизить инвестиции в создание новых моделей на 40%.

Стратегия предполагает и разделение обязанностей между участниками альянса в сфере разработки технологий, которые впоследствии станут общими для всех трёх концернов. Nissan будет ответственным за технологию автономного вождения, разработку силовых установок для электромобилей, а также за систему интернет-соединения в Китае. За пределами Китая такая система будет разрабатываться Renault на базе Android. Кроме того, французский концерн займётся созданием электронной и электрической архитектуры автомобилей. Mitsubishi же сосредоточится на разработке гибридных двигателей для семейных автомобилей. Таким образом около половины производимых автомобилей в рамках альянса уже к 2025 году станут «общими».

Источник: Коммерсант