• Что это значит? Низкая маржинальность инфраструктурных проектов подразумевает участие властей в качестве гарантов выплат по облигациям.

Правительство ищет пути компенсировать сокращение бюджета и финансирования национальных программ, а также сохранить объёмы строительства. В связи с коронавирусом и риском недополучения налогов бюджет на 2021—2023 годы будет сокращен на 10%, но дефицит планируется покрыть за счёт выпуска инфраструктурных облигаций, заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.

В ближайшие годы на строительство дорог с помощью облигаций «Автодора» планируется привлечь 500 млрд рублей. Ещё около 300 млрд рублей будет привлечено в проекты жилищного строительства. А выпуск облигаций на 200 млрд рублей даст возможность осуществить финансирование строительства коммунальной и транспортной инфраструктуры в городах. «За счёт инфраструктурных облигаций мы можем финансировать и инженерную инфраструктуру, и транспорт, и социальную [инфраструктуру], программы комплексного развития», — пояснил Хуснуллин.

По состоянию на декабрь 2019 года на российском рынке концессионных облигаций в обращении находилось 32 выпуска таких бумаг суммарным объёмом 91,9 млрд рублей. За прошлый год состоялось три новых эмиссии, а общий объём рынка увеличился на 5,6%.

В конце августа президент Владимир Путин рекомендовал правительству наращивать использование инфраструктурных облигаций: «Конечно, это очень хороший инструмент, его аккуратно, но надо использовать, расширять его использование». Глава государства подчеркнул, что для этого требуется обеспечение устойчивости, стабильности и прозрачности всего процесса.

Источник: Ведомости