• Что это значит? Эта технология уже опробована в мире и обладает рядом серьёзных преимуществ.

На расширенном заседании коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана было подписано трёхстороннее соглашение о сотрудничестве между Казанским государственным архитектурно-строительным университетом (КГАСУ), концерном «Ак Барс» и Волжским университетом водного транспорта. Стороны договорились о взаимодействии по вопросам проведения совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

В первую очередь речь идёт о проектировании и строительстве судов из высокопрочного бетона. Преимущество данной технологии — в устойчивости к коррозии. Стоимость постройки на первом этапе будет сопоставима с производством кораблей из металла.

Судостроительная компания «Ак Барс» объединяет 13 промышленных предприятий и организаций, совокупная численность работников корпорации — более 10 000 человек. С 2019 года на производственных мощностях «Ак Барса» в рамках ФЦП «Северный морской путь» запущено строительство судов обеспечения. Помимо этого, первое в России речное пассажирское судно «Чайка» с двигателями, работающими на сжиженном природном газе, было спущено на воду с доков Зеленодольского завода имени А. М. Горького (входит в корпорацию «Ак Барс»). В нынешнем году компания планирует начать серийное производство судов «Чайка-СПГ» для регионов Российской Федерации. Ожидается, что в скором времени на площадке в Зеленодольске также будет дан старт строительству двух новейших скоростных судов на подводных крыльях «Метеор-2020».

Источник: Металлоснабжение и сбыт